汽車突然加速頓挫感

汽車行駛時(shí)，汽車加速時(shí)的挫敗感是怎么回事？下面小編將告訴你如何解決汽車頓挫。讓我們看看下面的內(nèi)容。

汽車加速時(shí)感到沮喪是正常的。變速箱的作用顧名思義就是改變發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)相對(duì)較寬的動(dòng)力帶，可以滿足駕駛時(shí)非常復(fù)雜多變的動(dòng)力需求。因此，在變速箱換擋時(shí)，意味著同樣的輪速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)發(fā)生變化，從一個(gè)檔位的某個(gè)轉(zhuǎn)速變?yōu)橄乱粋€(gè)檔位的另一個(gè)轉(zhuǎn)速。例如，如果第一檔傳動(dòng)比為3.2，第二檔傳動(dòng)比為2.0，那么如果第一檔@3200rpm增加到第二檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將變?yōu)?000rpm，這將降低1200rpm。

那么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車體，一小部分將震動(dòng)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)懸置傳遞到車身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動(dòng)軸，最后車輪，車速突變，從而產(chǎn)生沖擊感。擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發(fā)生在1-2或2-3的過(guò)程里，例如奔馳的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2擋就會(huì)有明顯頓挫；擋位之間齒比越疏，換擋轉(zhuǎn)速差就越大，頓挫越明顯，所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動(dòng)比越密，理論上越平順。

汽車加速加油時(shí)感到挫敗的原因是什么？

主要原因:1。長(zhǎng)期短途駕駛，2。空油氣質(zhì)量差，3。開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)。如果不放心，可以嘗試以下方法驗(yàn)車:1。檢查節(jié)氣門2、噴油器3、進(jìn)氣口4、火花塞5和點(diǎn)火線圈。第一，給車加油的時(shí)候有一種挫敗感。原因是汽車升檔的過(guò)程必須按照松開(kāi)油-踩離合器-換擋-松開(kāi)離合器-加油的過(guò)程來(lái)完成。然而，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與傳動(dòng)系分離，驅(qū)動(dòng)力消失。這時(shí)，乘客可以明顯感受到驅(qū)動(dòng)力減弱時(shí)的挫敗感。換擋完成后，駕駛員松開(kāi)離合器，為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加油，然后與傳動(dòng)系結(jié)合。這時(shí)驅(qū)動(dòng)力作用在車上，乘客會(huì)有一種推背的感覺(jué)第二，有些車年久失修，缺乏保養(yǎng)。即使換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得很厲害，乘客也會(huì)有一點(diǎn)類似上面的感覺(jué)。

如何解決用車受挫？讓我們從最簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱開(kāi)始。你不是說(shuō)手動(dòng)變速箱有同步器嗎？其實(shí)同步器的作用只是幫助變速箱內(nèi)部的速度同步，讓駕駛員可以順利換擋，但最終變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是同步的，還是要交給離合器。因此，在換檔后離合器接合的瞬間，離合器的輸入和輸出速度不同步，這是倒退的根本原因。一是換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有速度差；其次，離合器接合控制不夠精細(xì)。很難把這兩點(diǎn)結(jié)合在一起，順利思考。

消除挫折的理想方法是使離合器的輸入和輸出速度在每次換檔時(shí)完全相同。這并非不可能。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)通過(guò)一段時(shí)間的探索，知道了這款車各個(gè)檔位的大致速度差和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度決定了換擋的節(jié)奏，所以有辦法找到平穩(wěn)換擋的節(jié)奏，松開(kāi)油門，踩下離合器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，下降到下一個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的速度，接合離合器。當(dāng)然，掌握每一個(gè)班次的速度并不是那么準(zhǔn)確。老司機(jī)的做法是先松開(kāi)70%的離合器，使離合器半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的轉(zhuǎn)速相對(duì)平緩地同步，這樣也能減少挫折，甚至達(dá)到車內(nèi)人感覺(jué)不到的程度。

如果汽車的加速感受挫怎么辦？

新手慢慢移動(dòng)換擋。當(dāng)你踩下離合器，然后換檔時(shí)，速度下降得太快，以至于無(wú)法匹配當(dāng)前的檔位和速度。解決辦法是慢慢松開(kāi)離合器。這里面也有技術(shù)問(wèn)題。松開(kāi)離合器的正確方法是什么？看到很多朋友回復(fù)說(shuō):先擋后慢，在合點(diǎn)前擋，接近合點(diǎn)時(shí)慢。這些事情說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但真正做到卻很難，也就是說(shuō)，說(shuō)這話的同學(xué)能不能做到就很難說(shuō)了。因?yàn)樗呻x合是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程看不見(jiàn)摸不著，要看你的腳，看你的心。更何況這個(gè)結(jié)合點(diǎn)在哪里，會(huì)因車而異。不同的車型和車有不同的組合點(diǎn)，只能自己掌握。

一是提速是為了縮短換擋過(guò)程，以免車速和車速降低太多，不利配合；慢回是使離合器靈活結(jié)合，以免因差速過(guò)大而使零件受到?jīng)_擊，也不至于感到泄氣。離合器片的慢速組合用于抵消正負(fù)摩擦片之間的速度差。在實(shí)際操作中，利用好、掌握好這個(gè)過(guò)程需要一定的經(jīng)驗(yàn)，這是通過(guò)日常的積累和駕駛員自身的素質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。有時(shí)，為了降低換檔過(guò)程中形成的差速，有必要增加一點(diǎn)油門并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。真正有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)有時(shí)不會(huì)這樣操作，他們換擋相當(dāng)快。先加油提速再快速踩離合器，幾乎同時(shí)換擋，換擋，快速松開(kāi)離合器。這個(gè)過(guò)程相當(dāng)快。幾乎一眨眼的功夫，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還沒(méi)有下降多少之前，這一系列的換擋過(guò)程就已經(jīng)結(jié)束了。當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)開(kāi)車時(shí)，你幾乎感覺(jué)不到他在換擋。

這是換擋的最高境界，但它們也是一步一步來(lái)的。他們首先需要掌握的是:快速踩下離合器，換擋，先慢慢松開(kāi)離合器，然后快速找到合適的結(jié)合點(diǎn)，必要時(shí)在松開(kāi)離合器的同時(shí)加一點(diǎn)油門。好了，這就是小編對(duì)汽車加速的不滿。發(fā)生了什么事?如何解決汽車受挫？希望對(duì)有車的朋友有幫助。