汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理

汽車已經(jīng)成為每個人出行必不可少的工具。當(dāng)然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家了解這個知識，今天小編就給大家講講汽車空壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。汽車空壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)原理:汽車空壓縮機(jī)是汽車空制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。根據(jù)工作原理的不同，空可調(diào)壓縮機(jī)可分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

固定排量壓縮機(jī)的排量隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加。它不能根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，與啟動發(fā)動機(jī)的油耗有很大關(guān)系。它的調(diào)節(jié)大部分是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，壓縮機(jī)的電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機(jī)開始工作。固定排量壓縮機(jī)也通過空調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)管道中的壓力過高時，壓縮機(jī)停止工作。

可變排量空可調(diào)壓縮機(jī)

可變排量壓縮機(jī)可根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)節(jié)管路中的壓力變化信號調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的整個過程中，壓縮機(jī)始終處于工作狀態(tài)，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全取決于安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的調(diào)壓閥。當(dāng)空調(diào)節(jié)管路中的高壓端壓力過高時，調(diào)壓閥會減小壓縮機(jī)中的活塞行程，以降低壓縮比，從而降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力降低到必要水平，低壓端壓力增加到必要水平時，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強(qiáng)度。