汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成有哪些

汽車(chē)空控制系統(tǒng)一般由四部分組成:制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該包括空氣體凈化系統(tǒng)，所以是五大部件。高級(jí)車(chē)配備了相對(duì)完整的空碳罐、/[k0/]氣體過(guò)濾器、靜電除塵器等氣體凈化系統(tǒng)，而普通車(chē)中，空氣體凈化直接由蒸發(fā)器完成。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)

汽車(chē)空可調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空可調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、液窗、膨脹閥等部件組成。制冷效果是通過(guò)制冷劑的持續(xù)異常循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其系統(tǒng)組成和布局。加熱系統(tǒng)加熱系統(tǒng)由加熱器、水閥、水管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等組成。主要用于加熱和除霜，大部分汽車(chē)?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、余熱或燃燒器燃燒產(chǎn)生的熱量作為加熱的熱源，再利用加熱器加熱車(chē)內(nèi)空空氣或車(chē)外新鮮空空氣，使出風(fēng)口溫度上升，達(dá)到加熱的目的。

通風(fēng)系統(tǒng)由進(jìn)氣模式風(fēng)門(mén)、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合模式風(fēng)門(mén)、氣流模式風(fēng)門(mén)、風(fēng)道等組成。通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)、風(fēng)道將外界新鮮空空氣吸入車(chē)內(nèi)，起到通風(fēng)換氣的作用。同時(shí)，通風(fēng)也起到了很好的防止風(fēng)窗起霧的作用。

空空氣凈化器去除車(chē)內(nèi)/同時(shí)，空空氣濕度較低時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)空空氣進(jìn)行加濕，提高車(chē)內(nèi)空空氣的相對(duì)濕度。裝有空空氣凈化裝置的汽車(chē)空廣泛應(yīng)用于高級(jí)轎車(chē)和豪華客車(chē)。

電控系統(tǒng)的控制電路主要包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、A/C開(kāi)關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓開(kāi)關(guān)、溫度控制器、供氣方式控制裝置、各種繼電器等。溫度控制器以蒸發(fā)器表面的溫度作為控制信號(hào)來(lái)控制電磁離合器的動(dòng)作。如果壓縮機(jī)溫度過(guò)高，高壓部分會(huì)因壓力異常而損壞，所以有過(guò)熱開(kāi)關(guān)或高壓開(kāi)關(guān)。如果缺少系統(tǒng)制冷劑，可能會(huì)缺少制冷機(jī)油。如果壓縮機(jī)在這種干摩擦下運(yùn)行，很容易損壞。因此，有一個(gè)低壓開(kāi)關(guān)，當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，它會(huì)自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的電源。這樣，通過(guò)控制壓縮機(jī)的電磁離合器的接合和斷開(kāi)，防止制冷系統(tǒng)的壓力過(guò)高；乘客室內(nèi)空空氣的速度、方向和溫度由溫度傳感器和溫度控制器控制，以實(shí)現(xiàn)駕駛員設(shè)定的溫度范圍，提高空調(diào)制系統(tǒng)的正常工作。對(duì)于微機(jī)控制的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，壓縮機(jī)的啟停可以滿足空調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)和各種所需的冷、暖狀態(tài)的要求。為了解決汽車(chē)怠速和加速工況下的動(dòng)力匹配和散熱器冷卻問(wèn)題，近年來(lái)，提高怠速的方法得到了廣泛的應(yīng)用。