汽車空調的發展史簡介

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大家對car空曲子都很熟悉，那么你知道car空曲子的歷史嗎？讓我們了解一下car空tune的發展歷史。

一、用法

自從1927年第一輛汽車空問世以來，它幾乎被忽視了很長一段時間。直到1940年，汽車才被開發出來。隨著空調制技術的不斷完善，人們慢慢享受到汽車空調制帶來的舒適。

1962年，美國銷售的所有汽車中大約有11%配備了空開關，幾年之內，這個數字有了很大的提高，在90年代達到90%以上，但卡車空開關的發展相對于汽車來說相對較晚。

在歐洲，汽車空調制比美國晚十幾年才開始普及，但發展速度非常快。

汽車空曲調最初是作為一種奢侈品出現的，但很快就成了必需品。現在，汽車空已經成為中國流行的汽車配件之一。二、結構

從結構上看，汽車空調制經歷了三次左右。第一代可以稱之為冷暖分離。其特征在于冷空氣和暖空氣完全是兩個獨立的系統。這是早期汽車安裝暖風系統后安裝的冷風系統。第二代可以稱之為冷暖一體化。其特征在于冷空氣和暖空氣結合成一個系統。即送冷空氣時，熱水不能引入加熱器；送暖風時，制冷系統不得運行。第三代稱為混合加熱和冷卻型，也稱為二次加熱或再加熱型。其特征在于冷空氣和暖空氣可以根據需要以適當的比例混合在一起。這也是現代汽車的常見形式。三.冷卻的

在早期空調整中使用的制冷劑主要是廉價的無機物——二氧化碳和氨。由于二氧化碳無毒，一度是遠洋船舶制冷系統的最佳選擇。但其沸點為78.3℃，過低導致系統冷凝壓力過高，使常溫冷卻介質難以滿足要求，導致制冷系數較低。氨是一種非常好的制冷劑，沸點為-33.3℃，非常適合空共冷范圍內的調和制冷。但人們擔心其毒性和易燃性，特別是對其強烈的刺激性氣味過于敏感，難以進入空勾兌領域。

自從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代氟利昂出現后，它們就消失了。氟利昂幾乎成了“家喻戶曉”的名字。氟利昂的沸點很高，無色、無味、不可燃，所以是一種很好的制冷劑。隨著氟利昂的誕生，空調制技術的發展有了很大的飛躍。