汽車基本故障和維修方法

無(wú)論學(xué)什么都要有一套方法，這樣才能做得更好，工作效率更高。學(xué)習(xí)汽車維修也是如此。不能生搬硬套，要結(jié)合實(shí)際情況，利用有限的資源快速解決問(wèn)題。下面是通過(guò)實(shí)踐總結(jié)的一些快速掌握汽車維修故障排除的方法，希望對(duì)大家有所幫助。

一、由簡(jiǎn)單到困難的原則

當(dāng)一輛車開進(jìn)維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無(wú)力、自動(dòng)變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡(jiǎn)單的入手來(lái)解決，當(dāng)該問(wèn)題解決后，其他問(wèn)題也會(huì)迎刃而解了。

例:某捷龍車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，冒黑煙，容易熄火，熄火后啟動(dòng)困難，里程表指針紊亂。

因?yàn)闄z索發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼相對(duì)簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng)，所以我們以此為突破口。調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼:1)節(jié)氣門位置傳感器有故障。2)水溫傳感器故障。3)主計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障。首先我們檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門開度的變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)值，沒(méi)有波動(dòng)值，說(shuō)明傳感器沒(méi)有故障。我們還測(cè)量了傳感器到電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值比較大。所以清理線路，逐段剝開主線束，直到到達(dá)機(jī)艙左后方的主插頭，發(fā)現(xiàn)這個(gè)線束有磨損的痕跡。拆下這條線的裝配線，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)磨損的地方，有幾條線已經(jīng)磨損了。清理線束，裝車，清除故障碼，運(yùn)行測(cè)試，上述故障將消失。

因?yàn)檫@輛車已經(jīng)在其他修理廠修理過(guò)了，但是效果并不令人滿意，我們用正確的方法快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決了問(wèn)題。二、故障分離方法

方法是控制或保護(hù)其他幾個(gè)工作組件的組件。當(dāng)其中一個(gè)工作部件出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)影響控制部件，導(dǎo)致其他工作部件不能正常工作。當(dāng)控制部分失效時(shí)，我們不知道哪個(gè)工作部分失效。讓其中一個(gè)工件先不工作。如果控制件和其他工件工作正常，則意味著工件損壞。

舉例:一輛奔馳320車有時(shí)候沒(méi)有空調(diào)節(jié)，風(fēng)扇不工作，經(jīng)常燒21號(hào)保險(xiǎn)。

從保險(xiǎn)說(shuō)明書中得知，保險(xiǎn)控制風(fēng)扇調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮器，并為其中一條電源線提供空調(diào)節(jié)。然后先拔下風(fēng)扇調(diào)速電阻的插頭，否則燒保險(xiǎn)絲；拔掉自動(dòng)空電腦，仍然燒保險(xiǎn)絲；因此，刮水器插頭被拔掉，因?yàn)殡娫淳€主要為刮水器噴嘴傳感器提供火線。拔掉插頭后，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩支架和噴嘴之間的線束松動(dòng)了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉時(shí)，線束被發(fā)動(dòng)機(jī)支架夾住并接地。經(jīng)過(guò)正確處理，故障得以解決。

這種方法也適用于自動(dòng)變速器的修理，當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)齒輪出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)。在拆解自動(dòng)變速箱之前，我們先測(cè)試每個(gè)檔位的油壓和失速點(diǎn)，然后對(duì)比油路的走向，找出問(wèn)題所在。

此外，根據(jù)國(guó)際汽車制造統(tǒng)一法規(guī)，2000年以后的汽車采用CAN-BUS系統(tǒng)。使用分離方法將有助于我們處理未來(lái)的車輛故障。

這種方法是利用我們所學(xué)的知識(shí)和各種測(cè)試設(shè)備，一步步發(fā)現(xiàn)故障。這種方法常用于一些軟故障和疑難雜癥。

示例:三菱V6汽車，加速器高達(dá)3000轉(zhuǎn)/分鐘。首先我們檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，更換火花塞，測(cè)量高壓線，符合標(biāo)準(zhǔn)值。清洗汽油濾清器，測(cè)試油泵油壓正常。清潔噴油器。清潔節(jié)氣門進(jìn)氣歧管，確保進(jìn)氣系統(tǒng)正常。但是問(wèn)題一直沒(méi)有解決。發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼由測(cè)試儀器檢索，但沒(méi)有故障代碼輸出。主要傳感器經(jīng)示波器測(cè)試，符合標(biāo)準(zhǔn)值。電路系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火正時(shí)和氣缸壓力是否正常。在幾個(gè)主要系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢查。因此，消聲器被拆解，導(dǎo)致順利加油，故障現(xiàn)象消失。

消聲器的排氣壓力往往被忽略。在裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中，消音器配備有三元催化劑。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加油不暢、溫度過(guò)高等問(wèn)題。這種故障經(jīng)常發(fā)生在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代。四.反向演繹法

方法是結(jié)合所有的故障現(xiàn)象，冷靜思考，分析這些故障的原因，然后再進(jìn)行處理。即從現(xiàn)象反轉(zhuǎn)的原因中找出問(wèn)題的關(guān)鍵，集中力量突破。五、比較法

該方法就是兩個(gè)相同的車輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來(lái)解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問(wèn)題時(shí)，該方法雖然不科學(xué)，但能夠及時(shí)準(zhǔn)確解決故障，及時(shí)收到經(jīng)濟(jì)效益