氣缸壓縮壓力的檢測步驟

氣缸密封性對發動機功率、經濟性和排放有很大影響。檢測氣缸的氣密性非常重要。我們來看看氣缸氣密性的檢測方法。

氣缸的密封試驗氣缸壓縮結束時的壓力可以綜合反映氣缸的密封情況。因此，通常采用檢測氣缸壓縮壓力的方法來判斷氣缸的密封性能。氣缸壓力可用氣缸壓力表或發動機綜合測試儀測量。

1）、用氣缸壓力表測量氣缸壓力的一般步驟如下：

①、預熱至正常工作溫度后，停止發動機。

②、清潔火花塞孔周圍，拆下各氣缸的火花塞和空空氣濾清器，拔下高壓母線分電器端并可靠接地，全開節氣門和阻風門。

③、將氣缸壓力表的錐形橡膠塞壓在火花塞孔上，或將氣缸壓力表的螺紋接頭連接到火花塞孔上。

④、用起動機帶動曲軸旋轉3~5s，使發動機達到規定轉速，壓力表指示值為氣缸壓力。

⑤、每個氣缸應重復測量2~3次。

2)、用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力：

用氣缸壓力表測量氣缸壓力，簡單方便，應用廣泛。但是測量誤差大，需要拆下所有火花塞，費時費力。發動機綜合測試儀可以在不拆卸火花塞的情況下測量發動機每個氣缸的壓力。

發動機綜合測試儀的測量原理是利用起動電流曲線測量發動機各缸的壓力。用起動機驅動發動機曲軸所需的扭矩Meg與起動電流Im大致成線性關系。

發動機起動阻力扭矩由機械阻力扭矩和氣缸內壓縮空氣體的反作用扭矩組成。在正常情況下，前者可以看作是一個常數，而后者是一個隨氣缸壓縮過程而波動的變量。圖6-1為起動機驅動發動機曲軸時，起動電流I隨曲軸轉角θ變化的曲線。每個曲線段的峰值與每個氣缸的最大氣缸壓力成正比。

用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力的一般步驟如下：

①預熱至正常工作溫度后，停止發動機。

②拆下空空氣過濾器，拔掉高壓母線分電器端并可靠接地，全開節流閥和阻風門。

③按儀器使用說明書接通電源，預熱至規定時間，檢查調整，操作鍵盤或按鈕，使儀器進入氣瓶壓力測量等待狀態。

④根據儀器說明將每個傳感器安裝到正確的位置。

⑤用起動機帶動發動機以規定速度運轉6s，然后就可以得到各缸的缸壓值或缸壓對比結果。

好了，今天就到此為止，簡單介紹一下小編對汽車氣缸氣密性的檢查方法。希望小編的簡單介紹能對朋友們有所幫助，如果喜歡的話可以繼續關注本站的小編。