起動(dòng)機(jī)的常見故障

起動(dòng)機(jī)可以將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)靠自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠外力從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自運(yùn)行的過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。隨后，汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)的小編耐心地向朋友們介紹起車電機(jī)的故障。工作原理它的工作原理是我們?cè)诔踔形锢碇薪佑|到的基于安培定律的能量轉(zhuǎn)換過程，即帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的作用。包括電機(jī)必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承、外殼等部件。發(fā)動(dòng)機(jī)靠自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠外力從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自運(yùn)行的過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式有三種:手動(dòng)起動(dòng)、汽油機(jī)輔助起動(dòng)和電動(dòng)起動(dòng)。手動(dòng)啟動(dòng)方式為拉繩或手搖，簡(jiǎn)單但不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大。它只適用于一些低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車中只保留作為備用模式。汽油機(jī)輔助起動(dòng)主要用于大功率柴油機(jī)；電動(dòng)啟動(dòng)方式操作簡(jiǎn)單，啟動(dòng)快，可重復(fù)啟動(dòng)，可遠(yuǎn)程控制，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。系統(tǒng)組成

起動(dòng)系統(tǒng)將儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電能變成機(jī)械能，要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換，必須使用起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)的功用是由直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)包括以下部件：蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)(起動(dòng)開關(guān))、起動(dòng)機(jī)總成、起動(dòng)繼電器等。起動(dòng)機(jī)是起動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。起動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。1-電磁開關(guān)，2-觸點(diǎn)，3-蓄電池接線柱，4-動(dòng)觸點(diǎn)，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機(jī)殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場(chǎng)繞組，13-導(dǎo)向環(huán)，14-止推環(huán)，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅(qū)動(dòng)齒輪，18-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，19-制動(dòng)盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動(dòng)鐵心，23-復(fù)位彈簧，24-電磁開關(guān)不同類型的汽車上使用的起動(dòng)機(jī)盡管形式不同，但其直流電動(dòng)機(jī)部分基本相似，主要的區(qū)別就在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置各有差異。1）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的功用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱起動(dòng)機(jī)離合器、嚙合器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)時(shí)使起動(dòng)機(jī)軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開。3）控制裝置又稱起動(dòng)機(jī)開關(guān)。控制裝置的功用是用來接通和斷開電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。在起動(dòng)機(jī)的三個(gè)組成部分中，電動(dòng)機(jī)部分大多數(shù)沒有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動(dòng)機(jī)的形式可分為普通起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī)；控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則有很大差異，因此大多數(shù)是按控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同來分類的。按控制裝置分類①直接操縱式起動(dòng)機(jī)它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制起動(dòng)機(jī)的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，但因?yàn)橐笃饎?dòng)機(jī)、蓄電池靠近開車室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用；②電磁操縱式起動(dòng)機(jī)它是由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動(dòng)機(jī)。這種方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類:慣性嚙合式－－已淘汰強(qiáng)制嚙合式－－工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用電樞移動(dòng)式－－結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車齒輪移動(dòng)式－－電磁開關(guān)推動(dòng)嚙合桿減速式－－質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜好了，今天修車小編小伙伴們內(nèi)容介紹的汽車起動(dòng)機(jī)馬達(dá)故障就這么多了，不清楚聽了修車小編的內(nèi)容介紹小伙伴們對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)馬達(dá)故障有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內(nèi)容介紹能對(duì)小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識(shí)，那就來關(guān)注本站吧，修車小編在這里等你們哦！