偏心軸傳感器故障表現

根據小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這方面的知識，那么今天，小編就給大家講一講偏心軸位置傳感器的故障解決方法。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。建議進行以下檢查:檢查電線和插頭的連接，檢查偏心軸傳感器，以及檢查DME調節單元。檢查DME和偏心軸傳感器之間的線束和插頭連接，沒有發現異常。因此，認為偏心軸傳感器有故障。更換偏心軸位置傳感器，刪除故障記憶，消除發動機故障燈報警和晃動現象。

配備電子氣門調節系統時，偏心軸傳感器檢測偏心軸的位置。通過測量偏心軸的旋轉角度，將為調節功能提供實際的主要參數。偏心軸傳感器將偏心軸的位置發送到氣門行程調節單元或DME，然后調節凸輪軸，這樣在每個工作狀態下基本上都可以達到最佳的進氣門升程。偏心軸由電子閥門調節伺服電機調節，其測量角度范圍為180°。

偏心軸傳感器根據磁阻效應原理工作:偏心軸傳感器裝有兩個特征線相反的獨立角度傳感器。當附近磁場改變位置時，鐵磁導體會改變自身電阻。鑒于此，偏心軸配有一個帶永磁體的磁輪。當偏心軸旋轉時，這些磁鐵的磁力線將穿過傳感器中的導磁材料，由此產生的電阻變化將被發動機調節單元轉換為氣門行程。因此，必須使用非磁性固定螺栓將磁輪固定在偏心軸上，否則傳感器將無法正常工作。

偏心軸傳感器采用冗余設計結構。兩個傳感器元件安裝在外殼中。一個傳感器承擔制導任務，由參考傳感器監控。