盤式制動器檢修

盤式制動器在使用過程中，常見的故障包括空氣阻力、制動力不足和制動時的噪音。一、制動空氣阻力

扼流盤式制動器的發熱部位集中在狹窄的剎車片上，其單位壓力大于鼓式制動器。制動片與卡鉗體的活塞直接接觸，因此制動過程中的熱量很容易傳遞到制動液中。這樣，盤式制動器就容易氣鎖。但是，如果采取適當的措施，也可以防止氣鎖的發生。

為了防止制動液的沸點降低，植物油制動液不能滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。然而，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件下，沸點會迅速下降。為了防止制動液的沸點明顯下降，通常采用以下措施:

(1)定期更換制動液。夏季三個月或里程5000公里；；冬季或1000公里6個月后，制動液將很快更新。(2)不同性質的制動液不能互換或混合。

(3)保持制動液緊密。為限制制動液的溫升，應保證活塞能靈活自動地回到原來的位置，以避免因腐蝕和發卡而使制動器打滑或咬死。當制動片磨損過多時，傳遞給制動液的熱量也會迅速增加。因此，磨損的剎車片應及時更換。

1.更換剎車片材料可以換成稍微軟一點的剎車片材料，這樣摩擦系數相對提高，制動力變大。

2.清除制動片芯片槽中的異物。如果剎車片的芯片槽被異物覆蓋，剎車時會失去排塵和刮除水分的功能，從而降低制動力。三、制動噪音異常聲音

制動時，如果有“吱吱、吱吱”的噪音，可用以下方法消除:

1.在制動鉗體活塞和制動襯片之間加一塊防噪音板，使活塞傾斜。從而保證制動時剎車片與剎車盤的靈活接觸，使剎車片在正常磨損情況下沒有異常噪音。

2.選擇材質較軟、密度較低的剎車片材料。

3.剎車時，剎車片向一側移動，可能會產生撞擊聲。這是因為剎車片和卡鉗體之間的間隙太大，可以通過鍍焊料來消除。但是需要注意的是，焊料應該鍍在與驅動方向相反的一側，防止在制動力的作用下失效。第四，前輪軸承損壞

卡鉗體一般安裝在方向盤后側，可以相對減輕剎車時前輪軸承的負荷。但有的車型在軸前安裝鉗子，增加了前輪軸承的組合載荷，容易造成前輪軸承早期損壞。

因此，這種結構的車輪應適時調整和檢修。

以上就是盤式制動器常見的故障排除方法。