歐5排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)幾

歐洲IV排放相當(dāng)于中國(guó)IV，中國(guó)大部分汽車技術(shù)都是向歐洲學(xué)習(xí)的，所以汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也是根據(jù)歐洲制定的，但是歐洲IV排放和中國(guó)IV排放不完全一樣，歐洲IV排放應(yīng)該稍微嚴(yán)格一些。中國(guó)不僅學(xué)習(xí)歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)基本都在按照歐洲制定的排放標(biāo)準(zhǔn)為本國(guó)制定排放標(biāo)準(zhǔn)，但與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相比，差別不大。然而，中國(guó)的柴油排放標(biāo)準(zhǔn)，按照歐四和歐五的標(biāo)準(zhǔn)，有著固有的缺陷，尤其是在城市地區(qū)行駛的汽車，與實(shí)際駕駛標(biāo)準(zhǔn)不一致。這些標(biāo)準(zhǔn)要基本提高！

歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的排放法規(guī)和歐共體的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的，歐共體即是歐盟。排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制實(shí)施的。汽車排放的歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅰ、1996年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅱ、2000年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅲ、2005年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅳ。

附：隨著環(huán)境受到的污染越來(lái)越嚴(yán)格，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在2020年1月實(shí)行，對(duì)排放污染物，特別是一部分PM對(duì)汽車這些排放污染物，要求越來(lái)越嚴(yán)格，所以汽車經(jīng)銷商，即將生產(chǎn)出的新款車型，也符合國(guó)家排放要求，但是隨著大家的生活越來(lái)越好，私家車數(shù)量越來(lái)比較多，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即使在苛刻，也不會(huì)極大的緩解，汽車排放出的污染物，對(duì)地球引起的傷害，汽車排出的污染物中：CO2引起溫室效應(yīng)；SO2和NO2引起酸雨的通過(guò)發(fā)展變化而成；CO在空氣中CO達(dá)0.002%，就會(huì)讓人體組織缺氧，引起頭暈，抵抗力降低，濃度達(dá)到0.2%，就能使人在幾分鐘內(nèi)死亡。所以最好是能綠色出行，就盡最大限度綠色出行，保護(hù)地球環(huán)境不是靠監(jiān)督，靠的是人人自覺(jué)！