邁騰09g變速箱

邁騰 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

變速器低速升檔故障現(xiàn)象

一臺(tái)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI，續(xù)航里程70700公里，09G自動(dòng)變速箱升檔慢，加速弱，油耗增加，噪音大。

變速器升檔緩慢診斷過(guò)程

1.使用VAS5052A檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)故障記錄。

2.檢查空空氣流量計(jì)、節(jié)氣門開度、油門踏板信號(hào)、燃油壓力(低壓和高壓)、噴油脈寬、氧傳感器和渦輪增壓器的數(shù)據(jù)，并與正常車輛進(jìn)行比較。數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)。對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行基本設(shè)置，設(shè)置結(jié)果顯示正常。

3.車輛路試表明，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能正常，自動(dòng)變速器升檔緩慢，尤其是D4擋；切換到手動(dòng)模式，車輛運(yùn)行正常，4、5、6擋升檔正常；初步確定影響車輛弱加速和油耗增加的原因是變速器總是低速檔運(yùn)行。

4.檢查自動(dòng)變速器油，油質(zhì)、油位正常；更換變速箱油并拆下濾網(wǎng)。未發(fā)現(xiàn)異常。考慮到手動(dòng)模式升檔是正常的，可以消除變速器的機(jī)械磨損。

5.檢查四個(gè)輪胎的尺寸和型號(hào)，都是同一個(gè)等級(jí)，排除ABS信號(hào)導(dǎo)致變速箱換擋慢的原因。

6.用VAS5052A檢查傳輸電路和控制，并讀取02數(shù)據(jù)流。無(wú)論車輛是在上坡直路還是下坡數(shù)據(jù)塊004-3區(qū)域，始終顯示“UP”，即上坡模式；05-2區(qū)域“HILL”已經(jīng)從60%變成了100%，正常的車應(yīng)該會(huì)隨著路況變化。根據(jù)數(shù)據(jù)流分析，可以得出變速箱升檔慢的原因是變速箱始終處于爬坡狀態(tài)，數(shù)據(jù)流如下圖所示。

7.變速箱內(nèi)部沒(méi)有傳感器來(lái)識(shí)別上坡和下坡，但變速箱的數(shù)據(jù)流中有坡度變化的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)來(lái)自J540，即電子機(jī)械駐車制動(dòng)控制單元，如下圖所示。機(jī)械式駐車制動(dòng)控制單元J540位于汽車的中控臺(tái)區(qū)域。啟動(dòng)并診斷中控臺(tái)上的所有電子機(jī)械駐車制動(dòng)器。機(jī)械駐車制動(dòng)控制單元有兩個(gè)處理器，并通過(guò)專用的CAN數(shù)據(jù)總線與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制單元聯(lián)網(wǎng)。機(jī)械停車制動(dòng)器的控制單元中集成了一個(gè)傳感器串。它包括橫向加速度傳感器、縱向加速度傳感器和驅(qū)動(dòng)偏轉(zhuǎn)傳感器。傳感器串的信號(hào)不僅用于電動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)，還用于ESP調(diào)節(jié)功能。側(cè)傾角度可以從縱向加速度傳感器信號(hào)中計(jì)算出來(lái)。

8.斷開J540，重復(fù)測(cè)試失敗不再出現(xiàn)。更換J540的故障排除。

變速器升檔緩慢的原因分析

1.影響變速器控制器升檔的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、油門踏板位置、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、自動(dòng)變速器輸出扭矩和車速等。

2.邁騰還利用縱向加速度傳感器采集路況。如果傳感器誤報(bào)信息，將導(dǎo)致變速器邏輯錯(cuò)誤和換檔操作錯(cuò)誤。

處理:更換J540電動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)控制單元。

專用工具/設(shè)備:VAS5052A

相關(guān)提示

在故障診斷過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些沒(méi)有故障碼，但車輛確實(shí)有故障的情況。控制單元故障無(wú)法排除，故障原因被錯(cuò)誤分析為在正常工況下工作，導(dǎo)致控制單元未上報(bào)故障碼。修理時(shí)不要盲目更換零件，要打破慣性思維，了解控制原理，根據(jù)實(shí)際車況分析控制單元。