輪轂是大的好還是小的好

輪轂尺寸有什么區別？開車和車輛磨損有什么區別？為什么有的車型配的是大輪子，而低的是小輪子？大樞紐總是好的嗎？我可以隨意來回換車嗎？

大家普遍理解，大輪轂開起來不會太顛簸，小輪轂開起來會顛簸，但操控性會更好。但是很多人可能不理解。為什么會有這樣的結果？

在行駛過程中，汽車受到很多因素的影響，一方面是轉彎時的離心力，另一方面是路面的平整度。所以這款車的軌跡并不是你的輪胎真正指向的方向，它有一定程度的側滑。輪胎有一個非常重要的參數叫做側偏剛度，側偏剛度公式中有一個非常重要的因素，那就是扁平比。

扁平比可以理解為輪胎的厚度。輪胎越薄，轉彎剛性越好。轉彎剛性高了之后，就更容易把車往自己想去的方向開了。所以我們看一些車的時候，感覺操控不是很好，方向盤的指向性不是很準。其實不一定是其他車某些方面的設計問題，可能是輪轂尺寸較小，輪胎較厚造成的。平順性越高，輪胎越厚，對復雜道路的適應性越好，這也是為什么所有越野車都有高平順性的原因。當然，高扁平率會導致輪胎非常厚。雖然通過性和適應性增強，但機動性和高速穩定性會降低。由于輪輞與地面的接觸距離較長，機動性降低。當扁平率很低時，輪輞幾乎與地面直接接觸，導致輪胎負荷過重，損壞率增加，舒適性下降，減震和發動機負荷增加。

但是操控性會相應的提高，穩定性也會提高。所以，選用了一個比較薄的輪胎和大的輪轂就能非常明顯地提升整車的操控性。當然，這個也不全是優點。如果你用一個大輪轂薄輪胎就很容易在斷層的路面或者一些磕碰小坑包的時候把整個輪胎磕壞，因為他比較脆弱。

大樞紐會有顛簸。因為輪胎比較硬，吸收路面顛簸和沖擊的能力會比較弱。大輪子和小輪子各有優勢。如果你買了一輛強調駕駛樂趣的車，那么你可以選擇輪胎更薄的大車輪，這將有助于提高操控性。如果你是日常家用，就不需要這么激烈的操控。選擇較小的輪圈會讓你坐起來更舒服，這是它們最大的區別。

每輛車的輪胎型號都是廠家經過嚴格計算得出的數據。對自己來說，改改也沒關系。至于能不能換，只需要保持輪胎外徑和寬度不變就可以了。比如原車是225/65/R17，可以換成225/55/R19。至于哪個更好，還是看個人追求。

大輪轂好還是小輪轂好？一般來說，對于同一車型，由于輪拱空已經固定，如果輪轂尺寸較大，對應匹配輪胎的平順性會較低。

輪胎爆胎率越低，轉彎時由于胎腹變形導致的車輛側滑角越小，車輛的指向精度越高，響應越快，從路面傳遞給駕駛員的信息越豐富，操控感越直接。

同時，輪轂尺寸越大，制動盤和卡鉗越大，制動力越強。

但輪轂尺寸越大，自然會出現重量增加、減速、油耗增加、懸架響應慢、駕駛舒適性差等缺點。

輪轂尺寸由兩個參數組成:

輪胎圈直徑和輪胎圈寬度。表達式為15x6.515x6.5JJ15x6.5J1565等等，格式上沒有硬性規定。前“15”表示輪胎圈直徑，表示輪轂的輪胎圈直徑為15英寸，后“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)表示輪胎圈寬度，表示輪轂的輪胎圈寬度為6.5英寸。輪轂的尺寸通常可以在輪轂背面的字母上找到。輪轂越大，對面輪胎越薄。

優點:

散熱更好，安全性提高，外觀美觀，房間更大空。更換較大的制動盤和卡鉗。

缺點:

更換輪胎和輪轂成本高，輪轂在復雜道路上容易顛簸。

最后一段，只更換較大的輪轂和較薄的輪胎，不改變原輪胎寬度。放大輪轂，加寬輪轂和輪胎。不要低估這個區域的擴大，它會給你帶來巨大的變化。優點:

附著力提升快，制動距離短，散熱性更好，轉彎時操控性更好。

缺點:

更高的燃料和費用，增加輪胎的刺激性，增加動力轉向系統的壓力。