冷車啟動困難怎么解決

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隨著天氣越來越冷，很多車輛都經歷了冷啟動困難、冷啟動后怠速抖動、冷啟動后加速不良等等。直到車輛水溫升高，以上故障全部消失。原因是什么？答案是發動機里的碳太多了。燃油質量不均勻和城市道路擁堵是容易形成積碳的原因。

汽車冷啟動有幾個原因:

發動機低溫

發動機內溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠，冷啟動時應多噴燃油，以滿足動力要求。低溫下燃油霧化不良導致點火能量下降，影響動力性能，使汽車抖動。點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點火能量。

因為積碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。實際上，假設的100份油氣是由電腦控制噴出的，但實際只有90份進入氣缸，所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象是不可避免的。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。直到積碳吸收的汽油飽和，才容易發動汽車。汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣時稀時稠，冷啟動后會造成怠速抖動。

溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。發動機內到處都是積碳，會對發動機的正常運轉產生不良影響。例如，如果燃燒室積碳過多，發動機的壓縮比會增加，并形成許多熱表面，從而導致過早燃燒和爆燃，縮短發動機的使用壽命。氣門及其座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴，發動機啟動困難，工作無力，氣門易燒蝕，會導致漏氣。

氣門導管和氣門桿上的積碳和膠水會加速氣門桿和氣門導管的磨損，甚至導致氣門桿在氣門導管中移動而卡住，從而導致氣門卡住。活塞環槽積碳會使活塞環的側隙和背隙變小甚至沒有間隙，導致活塞環失去彈性，拉缸；噴油器上的積碳會導致每個氣缸的噴油量不同，從而導致發動機抖動。火花塞積碳過多會導致火花塞泄漏無法工作，發動機會抖動。節氣門積碳過多也會造成起步困難和怠速抖動。

為了讓發動機更好的工作，平時要多注意車輛的保養，定期清理各處的積碳。只有這樣，天氣變冷時，車輛才能順利啟動，避免車主朋友的麻煩。

每個氣缸都有不同的工作條件。

火花塞長期使用后，點火間隙和時間控制會有所不同，導致實際和理論誤差。因此，一些氣缸產生的功率太小，會導致抖動。

水溫傳感器故障

如果冷啟動時發動機溫度是零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦現在溫度是20攝氏度，那么電腦會在20攝氏度噴油，油量當然少，發動機抖動也是自然的。