開車速度越快越耗油

很多業內人士認為，油耗的增加很大程度上是不正確的駕駛習慣造成的。如果兩個人開同一輛車，由于操作水平不同，油耗差異可能高達8%。下面小編就給大家帶來五個駕駛過程中的節油小技巧。

1.減少制動

在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可采取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損耗。2、減少空轉要盡量減少發動機空轉，停車等人時，最好熄火。3、高速行車時減少車窗打開頻次因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。4、減少停車次數在行車中，提前預見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可停可不停的車不停，以減少不必要的油耗。5、減少調頭次數倒車時車速低，油耗比前進時大，在行車中，應盡量減少汽車調次數，確需調頭時，應盡量利用空載機會選擇有利地形順車調頭。以上五個行駛時的駕車技巧要記牢，能幫你省很多油哦~一般而言，關系到車子油耗的因素大致有五項：排量、車重、風阻、發動機與波箱的匹配，以及駕駛習慣等。前四項屬于“硬件問題”，最后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，例如排量小油耗小是個普遍情況，卻不是絕對情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區”才需要特別關注。明了這些誤區不但可能影響到今后的駕駛習慣，甚至還可能會改變一些習以為常的觀念。

誤區一:空掛擋能省油嗎？在下坡路或減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣于滑入空擋位，他們認為這樣更省油，其實不然。開空擋不僅違反了交通禁令，還會讓搭載電噴發動機的汽車多費油。目前大部分電噴發動機的控制系統都有減速減油或斷油的功能。這種車可以依靠自己的設計來達到節油的效果。如果換空擋，這種設計就起不到應有的作用，實際上汽車會消耗更多的油。誤區二:低速高擋能省油嗎？低速行駛會消耗更多的能量，所以高速低速行駛似乎是很多自動變速器車主的習慣性行為，他們認為這種方法可以達到省油的效果。這是沒有根據的。在工廠里，任何一輛汽車都會標上經濟速度。熟練的車主通常會讓乘客在換擋時很難注意到，而且顯得很平穩，這說明他們對發動機轉速和車速的把握非常準確。對這兩個因素中的任何一個把握不準都會導致燃料浪費。具體來說，低速高速行駛或高速低速行駛都是對燃油經濟性的誤解。誤區三:不開空能量調節來省油？駕駛空調節需要消耗更多的能量，但這種情況不是絕對的，需要詳細分析。低速行駛時，不開空確實比開空省油。如上所述，在與燃料消耗相關的因素中，風阻系數是要考慮的條件。開車時開窗會改變汽車的風阻系數。當很多車的速度超過80km/h時，阻力系數增大導致的油耗往往大于密封艙開啟空調節導致的油耗。誤區四:提前給車加熱真的省油嗎？很多車主習慣在啟動汽車后預熱一段時間，認為這是愛車的方式，同時也能達到駕駛時的節油效果。這種做法也是誤解之一。隨著汽車工業的發展，近年來推出的新車在技術上有了很大的提升，不再提倡提前預熱汽車。事實上，這需要大量的燃料和時間，并且可能會直接損壞汽車。一組相關調查數據顯示，近年來，發動機零部件偏磨問題約90%是冷車啟動后3分鐘內造成的。可見熱車時間不宜過長，既能省油，又有助于愛車。

誤區五:少加油能省油？油耗與車輛重量有關是正確的，但很多車主在加油時都會考慮到這個因素，盡量少加。理論上這是可以理解的，但實際上并非如此——主要原因是石油產品。雖然油品的標簽是一樣的，但不同時期油品的質量還是略有不同。使用過程中，頻繁加油會導致油品質量不一致，導致發動機內燃燒不充分，不僅影響汽車動力，還會增加油耗。與有限負荷的燃油重量相比，這種方法是不科學的。

誤區六:短時間停車熄火能省油？如果汽車停止工作，肯定會省油，但還有一個問題:發動機每次啟動的瞬時油耗很高，通常比正常工作狀態高20%左右，不能一概而論。一些車主喜歡在短時間停車時關掉汽車，現在他們可能不得不考慮停留時間。此外，發動機作為汽車的心臟，如果多次關閉和啟動，必然會降低其使用壽命。

誤區七:手動變速箱比自動變速箱省油？手動變速箱比自動變速箱更省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念。現在可能要稍微改變一下。在過去，自動變速器的概念很大程度上僅限于普通的四速自動變速器。如今，隨著汽車技術的飛速發展，一些新車上已經配備了五速自動變速箱、六速自動變速箱甚至七速自動變速箱，變速箱的傳動比設計也發生了很大的變化。手動變速器比自動變速器更省油的論點不再是科學的論點。此外，由于駕駛技術和駕駛習慣的差異，手動變速箱車型很有可能比自動變速箱車型消耗更多的燃油。

誤區八:排量越小越省油？一般來說，小排量車比大排量車耗油少，但這不是絕對的。很多大排量車都配備了輕量化車身和先進的發動機，所以實際油耗不高，大概比小排量車要少。這是綜合考慮的結果。

誤區九:動力越大，油耗越多？高功率和高扭矩很容易導致高油耗。其實這和廠家對車型的調整有很大關系。有些發動機技術先進，動力輸出非常平穩充沛，線性度好。它們可以在常用的速度范圍內達到最大輸出功率和峰值扭矩，完全支持汽車的行駛。在這種情況下，汽車不會有預期的高油耗。相反，小型馬拉車的情況并不少見。由于動力不足，油耗直線上升。

誤區十:節油產品真的有效嗎？目前國內還沒有確切的標準來評價節油產品的節油效果，在這方面還是謹慎為好。很多汽車廠商在發動機研發和車輛研發過程中都注意到了燃油經濟性的問題，很多車型出廠時都有合理的節油裝置，貿然改裝很容易“偷雞不成蝕把米”。目前市面上的節油產品有很多種，原理各不相同。這類產品最好謹慎，不要迷信宣傳的效果。據相關調查，汽車因安裝“節油裝置”而受損的情況并不少見，但節油效果并不明顯。