開空調剎車硬徹底解決

顯然，關空踩剎車會柔和很多！！！也可以剎車。

在炎熱的夏天，很多駕駛員報告車輛在開啟空時制動性能變差，這在配備化油器發動機和低檔電控燃油噴射發動機的車輛中尤為明顯，而在高檔電噴車和柴油車中則不然。為什么呢？

汽車剎車開著就很難踩的原因空

眾所周知，汽車的真空助力液壓制動系統都是靠發動機的真空度來工作的，發動機的真空度來自節氣門后面的進氣歧管。這部分的真實空度是隨著節氣門開度不斷變化的。當節氣門開度較大時，這部分的真空度相對較小，但當節氣門接近關閉時，這部分的真空度相對較大。

正常情況下，踩剎車踏板時應松開油門踏板。此時，發動機轉速仍然很高，但節氣門接近關閉。所以此時進氣歧管的真空度最大，制動效果最好。

然而，當車輛打開空時，發動機負載會變大。為防止車輛動力性能下降，發動機控制系統一般配備空怠速提升裝置。在化油器和低檔電控燃油噴射發動機上，該裝置是通過電磁或真空吸氣袋以一定角度輕輕推動節氣門來實現的。因此，在制動時，即使駕駛員松開油門踏板，節氣門仍然有一定程度的開啟。這種情況下，節氣門后面的進氣歧管無法提供正常的真空度，制動效果相應變差。

另外，車輛在開啟空時，發動機轉速增加，所以發動機制動效果不如平時。在這種情況下，踩剎車踏板需要比平時多一點力。在高檔電噴車上，空怠速調節是通過增加噴油量和怠速進氣量來實現的。它有一個特殊的系統來完成這項工作。空怠速調整與節氣門位置無關。所以高檔電噴車沒有這個現象，柴油車完全沒有油門。制動系統所需的真空來自單個真空泵，柴油機的扭矩較大，因此on空調節對柴油機的影響很小，相應的，柴油車的制動系統完全不受影響。知道了這些原因，駕駛員就能理解為什么在駕駛車輛時要盡可能避免空擋位，因為當車輛在空擋位滑行時，發動機制動無法使用，真正空動力制動系統所需的真空度也隨之降低。此外，發動機的空怠速裝置必須由專業人員調整。如果不理解，調整不當，很有可能會發生事故。

汽車開機后硬制動總結空；

開空調后發動機負荷加大，節氣門真空度降低，導致制動真空助力減小，但不應當影響如此之大，導致剎車踏板都踩不動。可能制動真空系統存在問題，開空調用了大量的真空，所以剎車真空助力就不起作用了；踩起來就硬，不助力了。要盡快解決，緊急情況下很危險的。。出現此類問題，應及時盡快送往4S店維修處理。