簡述車聯網的通信架構組成

在前面的文章中，我們已經介紹了車載網絡系統通常分為三類:低速、中速(B類網絡)和高速。表1-3列出了這些車載網絡系統的總線特性和使用的協議特性和參數。

其中:表1-3車輛網絡系統1的總線特性和使用的協議特性及參數。低速總線和通信協議

低速通信協議，LIN總線是目前低速總線中常用的一種，是一種用于汽車分布式電子控制系統的低成本、串行通信系統。LIN采用低成本單線連接方式，傳輸速率可達20Kb/s，非常適合調節后視鏡、電動車窗、控制各種燈光。

2.中速的診斷標準可以滿足0BD-II的要求。目前歐洲車輛使用的是基于CAN總線的診斷標準ISO315765，能夠滿足E-0BD-N系統的要求。從2004年開始，美國采用了基于VAN網絡總線的J2480診斷系統標準。

目前汽車上流行的網絡有CAN、LonWorks、老美、HART、FF、LIN等。然而，使用最廣泛的是CAN和LIN。CAN協議被頒布為ISO標準，即ISO11898協議和ISO11519-2協議，對應形成了汽車電子系統控制中應用最廣泛的兩種總線CAN總線和LIN總線。

現在很多車輛將車身和舒適性控制單元連接到CAN總線，并借助LIN總線控制外圍設備。汽車高速控制系統通常采用高速CAN總線連接在一起。遠程信息處理和多媒體連接需要高速互聯，視頻傳輸需要同步數據格式，可通過DDB或MOST協議實現。

無線通信是通過藍牙技術實現的。