機油壓力過低的故障原因

機油壓力低怎么處理？低油壓故障診斷主要分為以下幾種情況。以下對絡的分析供大家參考。

油壓一直過低。無論發動機是低速還是高速，低溫還是高溫，油壓表始終指示在0.1MPa以下，油壓報警燈閃爍，說明油壓過低。

診斷/檢查處理方法

1.擰下油尺，看看油底殼中的油是否足夠，油是否太稀。

2.檢查油壓表和感應插頭是否有故障，將感應插頭直接接地。此時，如果油壓恢復正常或油從油道噴出，壓力足夠，手指無法按壓，說明感應塞損壞。

3.用良好的機油壓力表代替測試。如果油壓正常，則原來的油壓表損壞。

4.檢查油管是否斷裂，限壓閥是否卡滯，濾油器是否堵塞。

5.檢查油泵是否磨損嚴重。

機油壓力突然零壓狀態

當發動機工作時，油壓表的指示突然從正常值降到零，同時油壓警告燈閃爍。

診斷/檢查處理方法

1.檢查油底殼是否有油。如果沒有油，說明油管斷裂或損壞，或者油底殼放油塞松動，導致漏油。

其次，檢查油壓表和傳感塞是否損壞。

2.檢查油泵傳動軸和傳動銷是否斷裂，以停止油泵工作。

3.檢查濾油器是否被異物堵塞，連桿軸承凈化油腔塞是否松動等。，并及時消除它。

機油壓力隨著發動機溫度的升高而降低。

發動機冷時，油壓正常。隨著發動機溫度的升高，油壓逐漸降低。主要原因是隨著發動機溫度的升高，機油粘度降低，泄漏損失增加。

診斷/檢查處理方法

1.發動機熱時檢查機油是否變質，粘度是否過低，機油品牌是否正確。

2.檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的間隙是否過大，導致發動機漏油。油壓隨著發動機轉速的增加而降低。

發動機怠速時，油壓表指示正常；轉速提高后，油壓表指示略有上升，然后下降甚至趨于零；轉速降低后，油壓表的指示又趨于正常。

1.重點檢查油底殼內是否有布塊、紙片、絮狀雜質殘留，因為發動機怠速時，油泵吸力小，布塊、紙片等物質沉入油底殼底部，供油正常:發動機啟動時，2。轉速提高后，油泵吸力增大，布片、紙片、絮狀雜質吸附在濾油網上，使供油不暢，油壓下降。

如果發動機啟動時，不合格塑料制成的濾清器變軟，當發動機轉速提高時，空氣濾清器中心凸起部分被吸起，堵塞油路，突然中斷供油，也會出現上述現象。