國外修車工資高嗎

對于一個汽車修理工來說，國內和國外有什么區別？每個人得到3000元，但其他人得到歐元，我們得到人民幣。為什么會有這么大的不同？主要有幾個原因。

可以毫不夸張地說，教育是有差異的。在等級制度的影響下，國內汽車領域的服務群體很難分辨。

在歐洲，15歲的初中畢業生和國內一樣，面臨著2種選擇，一種是讀高中之后讀大學，一種是讀職業學校。但必須要說明的是，在歐洲，職業學院與專科甚至大學是沒有等級區分的。在國內，如果高中之后直接選擇職業院校，會引起家長們的痛斥。在大多數家長眼中，只有讀大學才是唯一的出路，讀職業學校是一件很丟人的事情。

從歐洲職業學院畢業的學生有很多選擇空來制定職業規劃。福利方面，比如寶馬歐洲工廠和一線設備工人，月薪3000歐元左右，稅后工資2000歐元左右。其實2000歐元在慕尼黑也能過得很好，所以買一輛寶馬1200GS摩托車只需要半年時間。

德國修理工的最低要求是在職業學院學習三年，然后實習兩年才能通過Techniker，之后還要不斷工作學習，然后去Mechatroniker，Meister，Techniker。這個過程需要很長時間，導致高素質的員工短缺。在中國，很多時候沒有系統的訓練，甚至換油的時候都會被稱為高手。尊重知識，國內對知識的尊重也是相當高的，但是中國人卻無法理解一個汽車修理工的知識儲備。在德國，大部分人都知道一個Techiker的知識至少是一個碩士學位，所以也會對汽修師傅給予相應的尊重，工資也不會低。

中國人不懂汽修行業。在歐洲，如果車出了問題，維修工會很快修好，他們會覺得你真的很神奇，你能這么快修好，這給我節省了很多時間。給你更多提示！在中國不一樣。如果車子出了問題，到了修理廠后三兩步就被師傅解決了，車主會認為早知道我自己就檢查過了，就這么簡單，沒有更換。應該是免費的嗎？很多時候，我真的不知道怎么回答好。歐洲車準備好了，他們去修的時候會信任修理工，因為他們知道這些人是專業的。在家里，如果車子啟動不像以前那么好，那就怪師傅，換的電池也不管用，然后免費換一個新的。

還有一點需要說的是，我們總是抱怨在中國修車很貴。其實在德國，一個簡單的檢查和一些問題就要花費60歐元！

最重要的是，國內外汽修工人的收入差距巨大。本質上，嚴重的不平等待遇和收入水平導致了大量基礎產業工人的流失。放眼全國，應試教育下的大人才都失去了動手實踐的能力和興趣。長期來看，基礎服務業結構將嚴重失衡。