分動(dòng)器的工作原理

汽車已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這個(gè)知識(shí)，今天，的小編就給大家講講分動(dòng)箱的工作原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。分動(dòng)箱的工作原理:分動(dòng)箱的每根軸都由兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐，軸承的松緊用相應(yīng)的調(diào)節(jié)墊調(diào)節(jié)。

當(dāng)裝有分動(dòng)箱的汽車的所有車輪都被驅(qū)動(dòng)在不平坦的道路或彎道上行駛，或者前后驅(qū)動(dòng)輪因輪胎磨損而驅(qū)動(dòng)半徑不同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗和輪胎或傳動(dòng)系統(tǒng)零件磨損。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，扭矩一般按照軸荷比分配到各驅(qū)動(dòng)橋上，有的分動(dòng)箱還配有帶差速鎖的非對(duì)稱行星齒輪軸差速器。

功能:在多軸驅(qū)動(dòng)車輛上，輸出功率可以分配到每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸。有移交案件。大部分分動(dòng)箱基本都配備了高低擋，進(jìn)一步擴(kuò)大了在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比和擋位數(shù)量。分動(dòng)箱的作用是將變速箱輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)一步增加扭矩。分動(dòng)箱也是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，單獨(dú)固定在車架上。分動(dòng)箱的輸入軸通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)與變速箱的輸出軸連接。分動(dòng)箱有幾個(gè)輸出軸，分別通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)與各驅(qū)動(dòng)橋連接。大部分分動(dòng)箱的負(fù)荷都比變速箱大，因?yàn)橐獪p速和增加扭矩，所以分動(dòng)箱中的恒齒是斜齒輪，軸承也是由圓錐滾子軸承支撐。