廢氣渦輪增壓器的工作原理

廢氣渦輪增壓器工作原理:廢氣渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣增壓。

增壓器與發動機沒有機械連接，由發動機廢氣驅動的渦輪驅動。其優點是增壓效率高于機械增壓系統，但與機械增壓系統相比，增壓效果滯后于節氣門開度。廢氣渦輪增壓器的結構組成

廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。來自發動機的廢氣被引入渦輪，利用廢氣的能量驅動渦輪旋轉，從而驅動與渦輪同軸的壓縮機實現增壓。渦輪的進氣口與發動機的排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連。壓縮機的進氣口與空空氣濾清器相連，排氣口與進氣歧管相連。渦輪

渦輪是一種將發動機排氣能量轉化為機械功的裝置。它由固定噴嘴環、旋轉葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環和葉輪組合稱為渦輪級。在一些小型渦輪增壓器中，為了減小體積、重量和結構，往往會取消噴嘴環，渦輪殼體具有噴嘴環的功能，稱為無葉渦輪殼體。

渦輪的葉輪和壓縮機的工作輪共用一個旋轉軸，旋轉軸構成轉子。轉子由徑向軸承和軸向推力軸承支撐。由于轉子轉速較高，需要嚴格檢查其動平衡，并適當選擇軸承類型，以保證渦輪增壓器的可靠運行。

壓縮機

又稱離心式壓縮機，由進氣口、工作輪、擴壓器和出氣口蝸殼組成。在小型渦輪增壓器中，進口蝸殼和出口蝸殼布置在同一個殼體上，稱為壓氣機殼體。擴壓器分為有葉擴壓器和無葉擴壓器。

廢氣渦輪增壓器的工作原理

廢氣渦輪增壓器實際上是一個空氣體壓縮機，通過壓縮空氣體來增加進氣。它利用發動機排出廢氣的慣性沖量驅動渦輪室內的渦輪，渦輪驅動同軸葉輪，同軸葉輪在壓力下從空氣體過濾管道送出空氣體，使其增壓進入氣缸。當空氣體進入氣缸的壓力和密度增加時，可以燃燒更多的燃油，通過相應地增加燃油量和調整發動機轉速來增加發動機的輸出功率。

這種發動機是利用發動機排出的廢氣的能量，沖擊裝在排氣系統中的渦輪，使之高速旋轉，同時帶動壓氣機一同旋轉，壓氣機壓縮進氣，強制地將進氣增壓后壓送到氣缸中。由于發動機功率與進氣量成正比，因此可提高發動機功率。現代的增壓發動機一般是指渦輪增壓發動機。

渦輪工作時，內部壓力會非常高。雖然渦輪體有釋放高壓氣體的孔，但面對持續增壓還是有些不足。高壓氣體可以通過減壓閥快速釋放，用于下一次增壓動作。這不僅可以保護汽輪機，還可以消除一些汽輪機遲滯。