發(fā)動(dòng)機(jī)充電電路圖

發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)的主要部件如下:1。交流發(fā)電機(jī):汽車的主電源，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速的速度運(yùn)轉(zhuǎn)；2.調(diào)壓器又稱電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速正常時(shí)，將發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān):用于接通或斷開(kāi)充電系統(tǒng)的勵(lì)磁電路。4.電池:當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，電池給汽車電氣設(shè)備供電。5.充電指示燈:充電指示燈亮，表示充電系統(tǒng)有問(wèn)題。

發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使定子線圈產(chǎn)生交流電。然后，交流電壓由一系列二極管整流。整流后的電壓被轉(zhuǎn)換成直流電，用于車輛電氣系統(tǒng)，以維持電氣負(fù)載和電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)控制裝置集成在一起，發(fā)電機(jī)控制裝置控制發(fā)電機(jī)的輸出，通常不可修復(fù)。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流。如果發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)控制電路出現(xiàn)故障，發(fā)電機(jī)的默認(rèn)輸出電壓為13.8伏

車身控制模塊車身控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和儀表板組合儀表通信，以進(jìn)行電源管理操作。車身控制模塊確定發(fā)電機(jī)的輸出，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)送信息，以控制發(fā)電機(jī)接通信號(hào)電路。它監(jiān)控來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)比空的信號(hào)電路信息，以控制發(fā)電機(jī)。它監(jiān)控電池電流傳感器和電池正電壓電路，并估計(jì)電池溫度以確定電池充電狀態(tài)。BCM增加怠速。

電池電流傳感器

電流傳感器

1—電池負(fù)極電纜；2-電流傳感器

蓄電池電流傳感器與蓄電池負(fù)極或正極電纜連接。電池電流傳感器是一個(gè)三線霍爾效應(yīng)電流傳感器。電池電流傳感器監(jiān)測(cè)電池電流。它直接輸入BCM。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向發(fā)電機(jī)發(fā)送發(fā)電機(jī)接通信號(hào)，以接通調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制轉(zhuǎn)子電流來(lái)控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器提供的電脈沖寬度成正比。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，調(diào)節(jié)器通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線檢測(cè)定子上的交流電壓來(lái)感應(yīng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)。

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)器通過(guò)控制脈沖寬度來(lái)改變勵(lì)磁電流。這樣可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使電池充電正常，電氣系統(tǒng)運(yùn)行正常。發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)比空端子連接至內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)到充電系統(tǒng)有故障時(shí)，它向該電路提供搭鐵，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)送信號(hào)，指示有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)控發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)比空信號(hào)電路，并根據(jù)車身控制模塊的信息接收控制指令。

當(dāng)儀表板組合儀表的充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表板組合儀表會(huì)提示。