電渦流緩速器工作原理

定子通電時產(chǎn)生磁場，磁場產(chǎn)生的磁力線穿過轉(zhuǎn)子，與相鄰線圈產(chǎn)生的極性相反的磁場形成回路。當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止時，轉(zhuǎn)子僅用作導(dǎo)磁材料，為磁力線提供通路。

根據(jù)電磁感應(yīng)理論，當(dāng)通過閉合線環(huán)所包圍區(qū)域的磁通量發(fā)生變化時，線環(huán)中就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。從表面上看，緩速器的轉(zhuǎn)子并不是一個封閉的導(dǎo)體，但從微觀上看，它可以看作是無數(shù)個封閉導(dǎo)體的集合。這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，其內(nèi)部無數(shù)閉合導(dǎo)線所包圍的區(qū)域內(nèi)的磁通量就會發(fā)生變化，或者內(nèi)部無數(shù)閉合導(dǎo)線會切割定子磁場產(chǎn)生的磁力線，從而在轉(zhuǎn)子內(nèi)部產(chǎn)生無數(shù)感應(yīng)電流，我們稱之為渦流。

轉(zhuǎn)子內(nèi)部產(chǎn)生的渦流有兩個功能:

一方面，當(dāng)這些渦流以一定的阻力在轉(zhuǎn)子內(nèi)部流動時，會產(chǎn)生熱效應(yīng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。這樣，車輛的動能通過感應(yīng)電流轉(zhuǎn)化為熱能，通過轉(zhuǎn)子扇葉產(chǎn)生的強(qiáng)風(fēng)快速散熱；

另一方面，渦流會產(chǎn)生新的磁場。根據(jù)楞次定律，閉合導(dǎo)線回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流總是使自身產(chǎn)生的磁場抵抗任何引起電磁感應(yīng)的變化。簡單來說，就是轉(zhuǎn)子內(nèi)部渦流產(chǎn)生的新磁場與定子線圈產(chǎn)生的磁場相互作用，阻止和抑制轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，從而形成迫使車輛減速的制動力矩，如圖1所示。

電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)

電渦流緩速器有三種結(jié)構(gòu)類型:軸式、直裝式和強(qiáng)制冷卻式。安裝在前后傳動軸之間的軸向電渦流緩速器是最早、發(fā)展最廣泛的一種類型。直裝式電渦流緩速器直接安裝在變速器后部或驅(qū)動橋差速器殼上，具有結(jié)構(gòu)緊湊、對整車影響小的特點，主要用于后置發(fā)動機(jī)的客車。強(qiáng)制冷卻電渦流緩速器也直接安裝在變速箱后面，但其冷卻方式是利用發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)行冷卻，在連續(xù)強(qiáng)制動時制動能力更強(qiáng)，可靠性更高。

電渦流緩速器的突出優(yōu)點和安全性

1.能承受車輛運行中的大部分制動負(fù)荷，減輕車輪制動器的負(fù)荷。

2.低速性能好，制動力矩大。(10km/h開始提供，20km/h可達(dá)到最大扭矩)

3.快速反應(yīng)。

經(jīng)濟(jì)

1.故障率低。

2.易于維護(hù)。

3.延長車輪制動器的使用壽命，降低車輛制動系統(tǒng)的維護(hù)成本。

環(huán)境保護(hù)

1.降低制動噪音。

2.減少制動灰塵的產(chǎn)生。

目前市場上的主流品牌包括法國telma、西班牙FraineSa，以及國產(chǎn)品牌凱邁、特爾加。接下來，以Terja電渦流緩速器為例，介紹其組成和結(jié)構(gòu):1.定子:

內(nèi)置多線圈是減速器的主要工作部件。

PS:線圈的匝數(shù)和線徑不同，會產(chǎn)生不同的扭力。2.轉(zhuǎn)子:

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤通過法蘭或轉(zhuǎn)子連接環(huán)與傳動軸固定，共同實現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)。3.速度傳感器:

傳感器通過銅螺母固定在定子上。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的過程中，傳感器產(chǎn)生脈沖信號，傳輸給控制器，計算出車輛的當(dāng)前速度。4.控制器:

電渦流緩速器的核心控制部件。5.壓力傳感器:

與氣門座一起安裝在車架上，通過三根氣管與制動氣路相連。這是一個控制開關(guān)，使用制動踏板來操作電渦流緩速器。6.手動開關(guān):

安裝在駕駛室內(nèi)，是手動操作電渦流緩速器的控制開關(guān)。駕駛員可以通過選擇合適的檔位來制動車輛。7.主電源開關(guān):

一般安裝在電池倉內(nèi)，連接在電池陽極和電渦流緩速器控制器之間。它是控制電渦流緩速器工作與否的總開關(guān)。8.工作指示器:

安裝在駕駛室內(nèi)，向駕駛員顯示電渦流緩速器的工作狀況，為電渦流緩速器的故障診斷提供依據(jù)。4系統(tǒng)控制

1.通電:車輛啟動時，紅色電源燈亮起。打開控制器電源，啟動自檢功能。

2.駕駛:車速超過5公里/小時時，準(zhǔn)備工作燈亮。此時，電渦流緩速器進(jìn)入工作待機(jī)狀態(tài)。

3.制動:手動開關(guān)有五檔:0檔無制動功能；1檔25%制動力；二檔50%制動力；3檔75%制動力；四檔100%制動力。隨著車速的降低，當(dāng)達(dá)到臨界值時，準(zhǔn)備工作燈熄滅，電渦流緩速器停止工作。

4.控制:如下圖所示，控制器根據(jù)氣壓開關(guān)、速度傳感器和所選檔位的信息，控制定子線圈磁場的大小，從而達(dá)到不同制動力的制動效果。PS:

A.長時間不使用時，關(guān)閉電渦流緩速器主電源開關(guān)。

B.車輛靜止時，電渦流緩速器工作指示燈因制動繼電器開關(guān)時產(chǎn)生的浪涌而閃爍是正常的。

這就是電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)、工作原理和優(yōu)點。相信大家對電渦流緩速器已經(jīng)有了一定的了解。隨著社會的進(jìn)步、科技的發(fā)展和交通密度的不斷增加，傳統(tǒng)制動方式的局限性越來越明顯。緩速器在車輛和公交車上的應(yīng)用已成為交通安全的迫切需求，緩速器將在公交車上得到廣泛推廣和應(yīng)用。