現(xiàn)代朗動十大故障點評，朗動為什么不能買

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5519條)

現(xiàn)代朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是韓系車的銷量之王，尤其是2016年前后，絕對如日中天。另一方面，現(xiàn)在進入2017年以來，銷量持續(xù)下滑，幾個月銷量不到1萬，10萬的車價。現(xiàn)在已經(jīng)很少有人關(guān)注了。一部分原因是薩德導致的反韓風氣，另一部分原因是韓系車競爭力不足，國產(chǎn)車崛起。當然，現(xiàn)代朗動的毛病和通病也是現(xiàn)在沒人買的原因之一。下面就來點評一下我們團隊現(xiàn)代朗動的十大故障，分析一下為什么朗動買不到。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

近年來，關(guān)于北京現(xiàn)代朗動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴逐年增加。事實上，相關(guān)投訴案例最早出現(xiàn)在2014年。一位來自四川的車主在買車后第一個發(fā)現(xiàn)，如果車輛一直直行一段時間，方向盤就會卡住。具體來說，方向盤左右轉(zhuǎn)動時，會有明顯的卡澀感，并伴有異響。截至目前，車之網(wǎng)已經(jīng)收到50多起關(guān)于朗動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴，其中僅轉(zhuǎn)向卡阻的投訴就有23起，占相關(guān)投訴的40%，不禁讓人質(zhì)疑朗動的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在缺陷。

曲柄引起轉(zhuǎn)向卡澀并有異響的原因可能是電子動力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器引起的故障。由于其內(nèi)部由多個機械齒輪和齒輪套組成，方向盤與車輪之間的扭矩傳遞主要通過齒的嚙合來實現(xiàn)。如果轉(zhuǎn)動時方向盤卡死或卡住，很可能是聯(lián)軸器內(nèi)齒輪損壞，嚴重時可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，成為安全隱患。

分布嚴重程度的降低

朗動的優(yōu)惠幅度加大了，但是新車配置減少也比較嚴重。沒有胎壓監(jiān)測，沒有后排出風口，除主駕駛座外沒有一鍵升降窗，沒有真皮座椅，沒有腰部支撐，前座沒有加熱通風。想要這些實用的配置也不是不可以，但是你得加錢選裝。但是，有了這個漲幅，你就投入了一些優(yōu)惠的錢。果然城市套路深。

安全性差

雖然保險杠是玻璃鋼的，但是保險杠是固定在車身上的，比以前的固定方式更牢固。雖然設計有所進步，但是使用玻璃鋼仍然是一個很大的缺點:一個不可回避的問題是玻璃鋼易碎，損壞后無法修復或回收。最糟糕的是這種材料污染環(huán)境。

而且朗動前后門采用低成本單層鋼板，應用拼接工藝。防撞桿采用最簡單的圓桿結(jié)構(gòu)；前門保險杠直徑32mm，后門保險杠直徑32mm。前后門與地面的高度分別為530mm/570mm。前門板內(nèi)部有加強筋和防振設計，后門板沒有防振設計。現(xiàn)在隨著安全設計的提高，這種門設計太落后了。

a柱盲區(qū)很大

粗壯的a柱拖著后視鏡，像座山一樣突出。車主們這才意識到原來還有這么高的a柱。左轉(zhuǎn)的時候一定要側(cè)身看，不然真的看不清路。a柱擋住了視線，盲區(qū)太大肯定不是好事。過彎的時候事故率很高，一定要格外小心，不然碰瓷的時候反映不過來。

1.6L弱動力

動力本雖然漂亮，但低扭矩表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常起步還算輕快，后期動力響應和提速效果沒有突出表現(xiàn)。但1.6L排量的動力在城市路況下并不慢，高速加速能力略弱。如果對動力要求較高，可以考慮朗動的1.8L車型。

在加速測試的過程中，高速公路給我?guī)淼母杏X基本是一樣的。1.6L發(fā)動機動力表現(xiàn)一般。因為最大扭矩爆發(fā)點設定在4850轉(zhuǎn)，初期強勁的動力無法爆發(fā)，最大G值只有0.566G但是隨著速度的攀升，可以明顯感受到高速帶來的動力爆發(fā)，最終0-100km加速成績鎖定在11.2秒。

發(fā)動機異常噪音

據(jù)車之網(wǎng)統(tǒng)計，朗動的發(fā)動機異響主要集中在2013款和2015款，約占總投訴量的84%，而且這種異響只發(fā)生在1.6L發(fā)動機。根據(jù)車主回訪的結(jié)果，該車5個月行駛里程在5000km左右時，出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的概率最高。當然也不排除冬季低溫的影響。到現(xiàn)在為止，車志。com尚未收到2016款朗動的相關(guān)故障投訴。

目前廠家雖已找到問題原因，但由于零配件短缺，無法及時為車主解決。發(fā)動機冷啟動異響雖然短期內(nèi)不會影響車輛的正常使用，但長期使用會導致起動機無法正常工作，甚至發(fā)動機飛輪損壞嚴重，會帶來較大的經(jīng)濟損失。

導航黑屏

目前，投訴導航黑屏死機的北京現(xiàn)代朗動車型均為2013年5月至2015年10月期間購買，識別號第十位(年份代碼)分別為D/E/F(代表2013 /2014 /2015)。可見導航黑屏的死機現(xiàn)象并不僅僅集中在同一款車型上。因此可以初步判斷問題可能不是批次產(chǎn)品缺陷。換句話說，目前在售的2016款朗動車型在使用一段時間后，也存在導航黑屏死機的風險，因為從問題發(fā)生時的行駛里程來看，目前的導航黑屏死機問題大多集中在35000-55000km之間。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代朗動使用的原廠導航是MOBIS摩比斯生產(chǎn)的產(chǎn)品。對此，邊肖從專業(yè)人士處了解到，北京現(xiàn)代朗動原廠導航出現(xiàn)黑屏死機的現(xiàn)象相當普遍。據(jù)悉，北京現(xiàn)代朗動、索納塔（查成交價|參配|理念，一切以客戶為先，不僅僅是一句口號。