汽車開空調耗油厲害嗎?汽車空調燒電還是燒油

開車空調節油耗要看季節。夏天空冷的話，車空會比較耗油。如果冬季開啟空加熱，汽車空正常情況下是不耗油的，因為空加熱不需要發動機額外提供動力。但是有車主說我的車冬天用空調油耗。為什么？原因是空使用不正確，冷啟動后汽車不能快速啟動，或者發動機為了滿足溫度要求會加大功率。

只有夏天降溫的時候，車空比較耗油。那么空調制冷卻是如何工作的呢？從圖中我們可以看到制冷劑是液化氣化進行熱交換的。制冷劑具有放熱液化和吸熱氣化的物理特性。壓縮機將制冷劑壓縮成液態，同時釋放大量熱量。前冷卻風扇吹出的高壓液態制冷劑通過膨脹閥進入車內蒸發器，液態制冷劑變成氣態，吸收大量熱量。溫度下降后，被蒸發器后面的鼓風機吹出，我們感受到的是冷風。

所以很顯然，壓縮機在這個過程中起著非常重要的作用，也是整個空調制系統中的耗能大戶。電動汽車一般使用電動壓縮機，而在傳統燃油汽車中，壓縮機往往是通過皮帶連接到發動機的曲軸上，而不是由電力驅動。這就是空燃油分配啟動的主要原因。

發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化為機械動能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動力外，還會通過皮帶帶動空壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。因為滑輪的傳動比是固定的，所以空可調壓縮機的轉速會隨著發動機轉速的波動而波動，所以在它們之間會設置一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的接合和分離來控制空可調壓縮機的運行。

當我們按下A/C按鈕時空調制制冷系統開啟，電磁離合器接合，壓縮機運轉。同時，發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量來驅動這種負載。當你關閉空制冷系統時，電磁離合器會斷開，壓縮機會停止工作，發動機的能耗也會降低。

所以答案一目了然。Auto 空調制間接作用于油。現在很多車型都配備了自動空調制，它最有效的作用就是根據車內溫度控制空調制制冷。理論上自動空調制更省油。