大眾輝昂底盤詳細(xì)解析，看看輝昂的底盤是什么水平

輝昂 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(98條)

大眾輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用前縱置發(fā)動機(jī)、前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局。前懸架為多連桿獨立懸架，后懸架為梯形連桿獨立懸架。底盤高度可高可低，因為采用空空氣懸架，滿載底盤最低離地間隙為123mm。

駕駛感覺

因為車身比較寬，輝昂開了之后感覺很穩(wěn)，但是這個大車身不會讓你覺得很累贅。為了測試空空氣懸架的性能，我們試著左右搖擺車身，但是懸架的性能非常好。你只能在視覺上感受到車輛左右平移，側(cè)傾感微乎其微。

懸掛的調(diào)節(jié)感偏軟，與輝昂的舒適性不無關(guān)系。懸掛對于加速帶或者坑洼有非常好的操控能力，基本上不需要避讓或者減速，直接碾過也不會有太大的顛簸。但是對于一些小的震動，懸掛處理不好，一些小的震動還是會傳遞到車廂。

千惠懸架

目前480只有兩款頂配車型配備空空氣懸架。從結(jié)構(gòu)上看，這款懸架是雙橫臂的進(jìn)化，上下擺臂包括喇叭都是鋁合金材質(zhì)。中間減震器是帶奈奎斯特阻尼器的空氣彈簧，阻尼器的標(biāo)簽上注明是德國的“。來貨”。

這種多連桿前懸掛結(jié)構(gòu)肯定舒適性更好，定位參數(shù)更可調(diào)。材質(zhì)采用強(qiáng)度更高的鋁合金，大概是為了減輕重量，不過副車架還是半框鋼架。

輝昂后懸架

輝昂的后懸架是梯形連桿獨立懸架。可以看到上下擺臂都是鋁合金材質(zhì)，擺臂連接在一個鋼制副車架上。后減震采用彈簧筒分離設(shè)計，空氣彈簧由大陸集團(tuán)制造，減震器為ZF可變阻尼。

輪胎采用漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）泰萬途仕ventuss1evo2的245/45R18輪胎。這款輪胎注重操控性和舒適性，前后空空氣懸架保證了車輛的乘坐舒適性。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)

我們都在輝昂的分動箱和差速器上看到了奧迪的logo，再加上輝昂的整個底盤懸掛和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間不言而喻的關(guān)系，那么我們也可以相信這套官方稱為4MOTION的四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪的Quattro有著不可告人卻眾所周知的秘密。這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅提高了車輛的檔次，還提高了車輛的操控性和安全性。