寶馬n20發(fā)動機通病，寶馬n52發(fā)動機通病有哪些

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

據(jù)了解，目前寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、5系、X1等車型上搭載的大量n20 2.0T發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是代號為B48的新一代2.0T發(fā)動機。隨著寶馬全新5系開始采用B系發(fā)動機，標志著寶馬已經(jīng)用B系徹底取代了N系。

N時代的結(jié)束迎來了B時代的到來。先說N系列的n20和n52。前者兩次獲得世界十佳發(fā)動機榮譽，后者是寶馬家族最后一款直列六缸自然吸氣發(fā)動機。今天我們就來看看這兩款發(fā)動機的常見故障，算是對后來者的鞭策，也算是前車之鑒。

寶馬n20發(fā)動機的常見故障......漏油

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，關于發(fā)動機漏油問題，投訴主要集中在2013、2014年華晨寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、3系部分車型，國產(chǎn)n20B20發(fā)動機已經(jīng)成為漏油“罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首”。不少車主反映，一般使用一年后出現(xiàn)機油泄漏。

從車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來看，漏油在發(fā)動機氣門蓋上。據(jù)一些車主的消息，4S店的工作人員直言，寶馬的發(fā)動機都是這樣的。氣門蓋在2-3萬公里時，會有漏油現(xiàn)象。但由于發(fā)動機罩在氣門室蓋上方，問題比較隱蔽，車主不容易在第一時間發(fā)現(xiàn)問題。好在寶馬在B系列發(fā)動機上有所改進。

寶馬n52發(fā)動機常見故障......燃燒機油

N52是鎂鋁合金發(fā)動機。為了防止水引起的電化學腐蝕，缸體套件上設計了許多密封件。最明顯的就是氣缸墊周圍的橡膠墊比其他發(fā)動機多，但是車主反映的漏油現(xiàn)象還是很嚴重。而且由于活塞環(huán)設計的先天缺陷，n52發(fā)動機普遍存在8萬公里后燒機油的通病。

值得一提的是，3.0L排量的n52發(fā)動機，燒油問題會少一些。畢竟這款發(fā)動機設計初期是3.0L排量。2.5L是半閹割版。更容易出問題，更容易燒油。此外，n52還有一次VAnOS的召回，原因是殼體的固定螺栓存在設計缺陷，導致發(fā)動機可變氣門正時機構(gòu)(VAnOS)的密封性能受到影響，出現(xiàn)異常或故障。