日產(chǎn)vq37到底有多猛？vq37和vr38的關(guān)系

耀 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

V6發(fā)動機(jī)最好是日產(chǎn)做的，本田都要在它面前大聲嚷嚷。日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機(jī)的功率是多少？為什么現(xiàn)在已經(jīng)接近滅絕了？先說日產(chǎn)vq37有多猛，再說vq37和vr38的關(guān)系。

日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機(jī)用于取代舊的VG系列發(fā)動機(jī)。與RB系列鑄鐵中缸不同，VQ系列大面積使用鋁合金材料，以每缸四氣門的布局設(shè)計(jì)了一系列排量發(fā)動機(jī)，排量從2.0L到3.7L不等

VQ37VHR VQ系列是最后的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是日產(chǎn)首次在量產(chǎn)發(fā)動機(jī)中使用VVEL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。該技術(shù)通過一個電機(jī)連接一個螺旋齒輪實(shí)現(xiàn)凸輪軸角度的無級變化，因此可以連續(xù)控制氣門升程，遠(yuǎn)高于本田的VTEC技術(shù)。

V37由VQ35改進(jìn)而來。除了前面提到的VVEL可變氣門升程和CVTC可變氣門正時，V37還有一個可變進(jìn)氣系統(tǒng)VIAS和一個像以前一樣經(jīng)過精細(xì)加工的凸輪軸。自2008年上市以來，日產(chǎn)VQ37發(fā)動機(jī)再次獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)，但這是VQ系列最后一次獲此殊榮。

vq37和vr38的關(guān)系，一個是自然吸氣，一個是渦輪增壓版。如今菲尼迪Q50S搭載的VQ37發(fā)動機(jī)是大排量自吸的最后絕唱，最大功率351馬力，扭矩363N 、；米/5200轉(zhuǎn)，百公里加速5秒以上，比寶馬335i的3.0T還快！

由于國內(nèi)排量稅和油價的影響，只能看英國菲尼迪G37和Q50，想買一輛新的V6發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)轎車幾乎不可能。如果有能力，可以試試菲尼迪制造的Q50，感受一下VQ系列發(fā)動機(jī)帶來的寧靜和平順，以及需要動力時的悠閑感覺。