車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈

隨著汽車(chē)零部件向電子控制方向發(fā)展，其出現(xiàn)問(wèn)題的概率越來(lái)越大。同時(shí)也便于駕駛員及時(shí)感知故障的發(fā)生，便于維修人員對(duì)故障進(jìn)行診斷和排除。目前幾乎所有的汽車(chē)都有自我檢測(cè)的功能，最終通過(guò)儀表組上的故障指示燈傳達(dá)給駕駛員。

那么我們?nèi)绾卫斫夤收现甘酒髂兀咳绻?chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮了會(huì)怎么樣？

一般情況下，組合儀表上的故障指示燈亮起，意味著指示燈指示的部件出現(xiàn)異常。但是，我們無(wú)法確定具體的故障信息，所以我們只能去4S商店，通過(guò)專門(mén)的故障診斷儀進(jìn)行診斷。

同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的時(shí)候，我們也無(wú)法知道具體的故障信息。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，可能的原因太多了，這里只舉幾個(gè)例子。

發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器損壞

ECU通過(guò)氧傳感器監(jiān)測(cè)廢氣中的氧濃度信息，并通過(guò)該信息控制燃油噴射量和調(diào)整空燃料比。如果氧傳感器損壞，ECU無(wú)法感應(yīng)到氧濃度信息，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈將點(diǎn)亮。

空氣體流量計(jì)損壞。

同樣，ECU也會(huì)通過(guò)空氣體流量計(jì)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣的信息，通過(guò)進(jìn)氣的信息調(diào)整噴油量。但如果空氣體流量計(jì)損壞，ECU感應(yīng)不到進(jìn)氣的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自然會(huì)亮。

敲

如果使用低辛烷值的汽油，或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)爆震。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)配備有爆震傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)即將爆震時(shí)，ECU可以通過(guò)爆震傳感器捕捉信息，通過(guò)延遲點(diǎn)火的方式盡可能消除爆震。但如果超出了ECU的處理能力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)因?yàn)楸鸲疗稹?p>