斯柯達速派怎么樣？速派銷量低的原因

帕薩特 參考價：16.45萬起

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作為帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的兄弟，斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）的知名度要差很多，銷量遠不如帕薩特。既然都是兄弟，都是上海大眾生產的，底盤和動力一樣，速派配置更高，價格更低，為什么速派不如帕薩特？為了解決速途銷量低的原因，我們從多方面來分析。

第一，速霸的性價比有貓膩。斯柯達官方指導價16.98萬-24.98萬，當然比帕薩特的18.99萬-30.39萬要便宜，但是速派在入門級版本上的配置很低。入門級手動車型和低配DSG車型沒有真皮方向盤，但這款必須配備頂配。不能接受倒車影像，前后雷達也不行；沒有中控大屏和GPS導航，看起來是很便宜的價格。其實配置根本不值得看。

走進飛馳（查成交價|參配|優惠政策）的汽車，熟悉大眾車型的人也會感嘆，這不就是邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的內飾嗎？是的，特快專遞的內飾有很濃的邁騰味道，但一切還是要看配置。特快專遞車廂頂版采用橫木紋裝飾；中版車廂采用鋼琴烤漆裝飾；低配版車廂是仿金屬的塑料板。但是有多少人會因為這個內飾而選擇價格高的中頂版呢？

然后有三種動力版本供消費者選擇:1.4t、1.8t、2.0t發動機。這個動力構成和邁騰或者帕薩特是一樣的。那為什么1.8t和2.0t的特快專遞銷量那么低？之前說了，1.8t和2.0t性價比不夠，19.98萬起。這個價格讓很多消費者無法接受。

雖然銷量不高，但是速派的質量也沒有做到很好，從車質網提供的數據，速派的質量投訴還是比較多，其中集中在變速箱中，這也是消費者擔憂的一個問題，那就是速派所使用的DSG變速箱，究竟可靠性能不能滿足消費者，目前來看，還是存在一定的差距。