ea888對正時技巧

據相關資料顯示，正時鏈條跳齒是第二代ea888發動機的通病。當發動機正時紊亂時，會導致發動機加速無力，從而影響發動機的燃油效率。同時會出現抖動等一些問題。如果繼續行駛，氣門可能會損壞，跳齒后需要重新對準正時鏈條。我們來看看EA888的計時技巧。

Ea888對準技巧是凸輪軸鏈輪上的正時對準標記要對準正時鏈條上的正時對準標記；可變正時技術的關鍵點是如何將凸輪軸扭轉一個角度。張緊器要安裝到位，凸輪軸要隨著曲軸的轉動帶動，控制進排氣門的開閉；氣門正時決定了氣門的開啟和關閉節奏，配合活塞的往復運動以及點火和噴油節奏來完成發動機的“進氣-壓縮-燃燒-排氣”四劃。

雖然ea888發動機正時鏈條取代了正時皮帶，但官方宣傳中提出正時鏈條終身免維護。據車主反映，這種正時鏈條經常跳齒，嚴重時甚至會斷閥，這種情況一般發生在六七萬公里的車輛上。此外，駕駛習慣對正時鏈條跳齒也有影響。對于駕駛習慣激烈的車主來說，由于正時鏈條受到的沖擊力較大，跳齒問題發生在3萬公里左右。

使用公共診斷儀，進入發動機診斷系統，觀察組91的數據流。如果數據差異超過約5度，則需要更換正時鏈條和鏈條張緊器。

如果ea888發動機正時不當，更換了相關零件，就會出現發動機噪音和異響、油耗高、油耗高、發動機無法啟動、發動機動力不足、尾氣排放不達標等問題。如果發動機無法啟動，可能是ECU判斷正時故障，進入保護狀態(車主運氣好)。閥門已經被活塞頂上了，所以發動機啟動不了。