什么是交通肇事后逃逸 交通肇事后逃逸的怎么判

逸行 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

1.什么是交通事故后逃逸？

在司法實(shí)踐中，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為與肇事后逃逸的行為往往難以區(qū)分。如果不能正確區(qū)分這兩種情況，定罪量刑必然會(huì)受到影響。

事故發(fā)生后，“逃逸”是指行為人在明知已構(gòu)成交通肇事罪的前提下，為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有立即向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，協(xié)助搶救受傷人員，采取必要措施防止損失擴(kuò)大。可見(jiàn)，事故發(fā)生后的逃逸行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為不僅破壞了交通事故現(xiàn)場(chǎng)，而且往往會(huì)使事故中的受傷人員因得不到及時(shí)搶救而受重傷死亡，還會(huì)因未采取必要措施而使可避免的損失擴(kuò)大，造成公私財(cái)產(chǎn)的損失。因此，必須嚴(yán)厲打擊這類(lèi)犯罪，對(duì)肇事后逃逸規(guī)定更重的刑罰，這與罪刑相一致的原則是相容的。

在司法實(shí)踐中，需要區(qū)分事故發(fā)生后的逃逸行為和駕駛?cè)艘蛱厥馇闆r離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。實(shí)踐中，交通事故發(fā)生后，受害者家屬因情緒難以控制，往往會(huì)聚眾報(bào)復(fù)肇事者。這種情況下駕駛員的逃避行為與事故發(fā)生后為逃避責(zé)任而逃逸的行為有著本質(zhì)的區(qū)別。另外，由于行為人正在執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急任務(wù)，事故發(fā)生后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)的行為不屬于事故發(fā)生后逃逸。

“交通肇事后逃逸”的情節(jié)是犯罪的重要構(gòu)成要件還是量刑情節(jié)？交通事故后的逃逸行為屬于事后行為，在一定程度上可以反映出行為人的主觀惡性，但這種事后行為對(duì)之前的行為是否構(gòu)成犯罪沒(méi)有決定性作用，也就是說(shuō)，交通事故后的逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)證明行為人的事故行為不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸的情節(jié)，也不能認(rèn)定交通肇事行為構(gòu)成犯罪。

二、交通事故后如何逃逸？

根據(jù)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，只有行為人違反交通管理法規(guī)，發(fā)生致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的交通事故，其行為才構(gòu)成犯罪。如果行為人沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)或者做了違法的事情但沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，即使行為人事后逃逸，事故也不構(gòu)成犯罪，否則就違反了罪刑法定原則。

交通肇事后逃逸行為只是一種量刑情節(jié)，即行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的，行為人再有逃逸行為的，應(yīng)當(dāng)判處三年以上七年以下有期徒刑。