汽車輪轂升級(jí)知識(shí)

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車進(jìn)入我們的生活。人們不僅駕駛汽車，還注重汽車改裝和保養(yǎng)，尤其是車輪的升級(jí)換代。大家都知道大輪轂不僅好看，還能提升汽車的性能。升級(jí)輪轂需要做哪些準(zhǔn)備？先來(lái)解釋一下汽車車輪升級(jí)的常識(shí)。

1.什么是輪轂？

輪轂是一個(gè)桶形金屬零件，其內(nèi)部輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。由于語(yǔ)言環(huán)境不同，輪轂在北方被稱為“輪輞”，而在南方可能被稱為“車胎鈴”或“車鈴”。

二、分類有哪些？

1.鋼制輪轂

主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，也就是俗稱的價(jià)廉物美。但是鋼圈的缺點(diǎn)比較突出，就是外觀難看(可以說(shuō)完全沒有外觀)、重量大、慣性阻力大、散熱差、容易生銹。

2.合金輪轂

合金輪轂正好可以彌補(bǔ)鋼制輪轂的缺點(diǎn)。重量更輕，慣性阻力更小，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形更小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。但是相對(duì)于鋼制輪轂，合金輪轂的價(jià)格要貴很多，所以在很多中低端原車中，鋼制輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

第三，你必須知道你是否要升級(jí)這些名詞參數(shù)。

1.寬度

集線器還有一個(gè)表示其寬度的參數(shù)“width”。輪轂的寬度俗稱“J值”，輪轂的寬度會(huì)直接影響輪胎的選擇。

2.輪轂直徑

我們總會(huì)聽到“16寸”“17寸”輪轂這種說(shuō)法，但其實(shí)意思是輪轂直徑越大，輪轂就越大。不過(guò)輪轂改裝也不是越大越好。如果太大或太寬，可能會(huì)磨損身體的其他部位。

3.中心孔間距

中心孔是輪轂中間的大洞。如果中心孔比原車大，行駛中輪轂會(huì)晃動(dòng)。

4.抵消

偏移量(也稱為et)是安裝面和輪轂中心線之間的距離。該參數(shù)通常可以在輪轂背面找到。負(fù)偏置的輪轂看起來(lái)凹進(jìn)去，視覺張力很大。最受歡迎的海拉同花順球迷需要一些關(guān)于ET值的文章。

5.PCD孔間距

PCD孔是指輪轂螺栓孔的中徑。表達(dá)式為“5x114.3”，表示它有五個(gè)螺栓孔，螺栓孔的節(jié)圓直徑通常為114.3mm，在選擇輪轂時(shí)，PCD規(guī)格必須與原輪轂的規(guī)格完全相同，否則無(wú)法按要求安裝。

通過(guò)邊肖對(duì)汽車輪轂升級(jí)常識(shí)的介紹，大家都明白了嗎？如果你不喜歡你的車的輪子不太好看，而你又有充足的資金，你可以做相關(guān)的改動(dòng)和升級(jí)，這樣不僅可以提高車的強(qiáng)度，還可以改變它的性能，讓我們駕駛起來(lái)更舒服。