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廣汽傳祺gs4原廠機(jī)油規(guī)格、型號(hào)、圖片

2024-10-13 19:16:07 作者:資訊小編

廣汽傳祺GS4查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)原廠機(jī)油規(guī)格為SN及以上。機(jī)油粘度:SAE 5W-30總機(jī)油量:4.5L。

圖片如下

所謂& ldquo大4S儲(chǔ)存原裝機(jī)油& rdquo是汽車廠家認(rèn)證的品牌機(jī)油,然后由主機(jī)廠供應(yīng)給各維修站。在龐大的汽車市場中,真正能生產(chǎn)和銷售機(jī)油的品牌屈指可數(shù),比如我們熟悉的殼牌、美孚、嘉實(shí)多。

明白了& ldquo原裝機(jī)油& rdquo起源之后不難看出,理論上只要機(jī)油的品牌和型號(hào)相同,那么& ldquo原裝機(jī)油& rdquo品牌機(jī)油和品牌機(jī)油在油質(zhì)上沒有太大區(qū)別。

由于油價(jià)和工時(shí)的原因,很多車主在過了保修期后會(huì)選擇去社會(huì)修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。這時(shí)候就要了解機(jī)油的性質(zhì),看看如何選擇。首先我們來看一下汽車機(jī)油根據(jù)配方的分類。

礦物油:是從原油中提煉出來的。通常礦物油的成本很低,但是礦物油容易氧化。雖然現(xiàn)在礦物油中加入了各種進(jìn)口添加劑,但其使用壽命仍在半年左右。

半合成機(jī)油:精煉成本高,所以價(jià)格略貴,但抗氧化性能好。是比較好的長效機(jī)油,使用壽命在十二個(gè)月左右。

全合成機(jī)油:是真正的化學(xué)合成機(jī)油,即使在其他基礎(chǔ)油失效的情況下也能保持優(yōu)異的潤滑性,價(jià)格是三類機(jī)油中最貴的。總的來說,考慮到價(jià)格和質(zhì)量的平衡,半合成機(jī)油的應(yīng)用范圍最廣。

但在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的時(shí)代,車主們需要特別注意這一點(diǎn):自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用半合成機(jī)油,但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好采用全合成機(jī)油。

目前會(huì)使用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)粘度等級(jí),例如& ldquo5W-30 & rdquo;這個(gè)數(shù)字表示5代表機(jī)油正常流動(dòng)性的最低溫度,W代表冬季,表示冬天。計(jì)算方法是用W前面的數(shù)字減去35,結(jié)果就是能正常流動(dòng)的最低溫度。比如5W-30的最低溫度是-30攝氏度。一旦低于這個(gè)溫度,機(jī)油就很難流動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)也很難啟動(dòng)。

機(jī)油粘度不同會(huì)有什么影響?車?yán)涞臅r(shí)候影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。這一點(diǎn)在低溫下會(huì)更明顯,比如冬天20w-50比5W-40更難啟動(dòng)。增加油耗。高粘度、高阻力的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件產(chǎn)生較高的摩擦阻力,從而增加油耗。增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間不啟動(dòng)時(shí),原本附著在上部的機(jī)油會(huì)回流到油底殼,上部缺乏足夠的機(jī)油來保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)。如果油的粘度較稠,流動(dòng)較慢,那么磨損的概率會(huì)增加。

如果油的粘度太稠,內(nèi)阻就會(huì)很大,電阻轉(zhuǎn)化為熱量,導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)器零件的溫度升高。由于冬季粘度變稠,夏季粘度變低,在炎熱季節(jié)盡量選擇粘度稍高的機(jī)油。在寒冷的季節(jié),可以使用更稀的機(jī)油,讓機(jī)油更快到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更快的潤滑保護(hù)。

高能量的車輛保養(yǎng)頻率可以更有效的保證車輛的性能,但過于頻繁的保養(yǎng)是沒有必要的。很多新車如果全用合成機(jī)油行駛,基本上每一萬公里就可以換一次機(jī)油。

另外,新車不僅不適合換機(jī)油太頻繁,也不適合加得太滿。新車如果機(jī)油過多,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸手柄和連桿大頭在工作時(shí)會(huì)劇烈攪動(dòng),增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損耗,同時(shí)也會(huì)增加濺到缸壁上的機(jī)油,導(dǎo)致燒油失敗。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在油尺的上下刻線之間。

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