液壓挺柱響的故障原因分析

發動機是汽車的動力源之一，一輛汽車的好壞，發動機起著決定性的作用。汽車發動機也是由很多部件組成的發動機液壓挺桿，發動機液壓挺桿就是其中之一。以下是邊肖為車友們整理的一些想法和相關知識。

分析:裝有液壓挺柱的發動機不需要調整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能下降或其他因素，有時會出現異響。當發動機怠速運轉時，在發動機中部和氣門液壓挺桿一側會聽到“咔噠”聲。噪聲規律不明顯。當發動機轉速提高時，噪音變弱或雜亂，高速時消失。冷車更明顯，熱車噪音逐漸減弱。如果火被切斷了，噪音仍然存在。這種噪音很容易被誤判，即誤認為是其他零件的金屬敲擊聲，所以引起讀者注意。液壓挺柱異響的原因是柱塞磨損、氣門漏油、挺柱油壓不足、油液污染堵塞柱塞和挺柱。排除故障時，應更換磨損和漏油嚴重的零件。輕微磨損的零件可以通過修理繼續使用。

液壓挺柱能自動地消除氣門間隙，減少發動機工作時的噪聲，而且在發動機檢修中無需調整氣門間隙。這種發動機如果在運轉中出現氣門腳響，說明液壓挺柱有故障，其原因可能是: (1)發動機機油油面過高或過低，致使有氣泡的機油進入液壓挺柱中，形成彈性體而產生氣門腳響。 (2)機油壓力過低，液壓挺柱中缺少潤滑油，使空氣進入液壓挺柱中，產生氣門腳響。 (3)發動機長期放置不用，使液壓挺柱被過分壓縮，重新起動后沒有得到足夠的機油補充而使空氣進入，產生氣門腳響。

(4)液壓挺柱故障。

當氣門座在帶有液壓挺桿的發動機中響起時，首先檢查機油油位。如果油位過低，將油添加到標準高度。啟動發動機，運行至正常工作溫度，然后以2000轉/分的速度運行。以大約2分鐘的速度運轉發動機。如果此時氣門腳鳴響現象消失，可以繼續使用發動機，無需大修。如果閥腳鳴響現象仍然存在，則應進行拆卸檢查。對于拆下來的液壓氣門挺柱，可以用手指捏住液壓挺柱的上下端面用力按壓。如果是彈性的，說明液壓已經失效，應該更換。注意液壓挺柱環是不是真的故障。排除故障時，更換漏油嚴重的磨損件。其他磨損輕微的可以以后用。

以上是以上小編為車友整理的汽車發動機液壓挺桿的一些相關功能。希望車友們能多了解一下。