凌志vsc故障怎么修

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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這是雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）350。通過壓木板，主人被建在了缸里。因為當時沒有異常，行駛中水溫高，報警送到修理廠。

雷克薩斯ES350是一款六缸發動機。這是2006年的第一張。全系6缸發動機。2015年，停產。到目前為止，ES用的是4缸發動機，落地50多萬。現在ES200最方便的地價是30萬.買。

今天我們拆了這輛車的發動機，因為水箱水溫高，導致油缸漏油，氣缸變形。發動機拆開后，維修師傅說，37萬公里的車，沒見過這么干凈的發動機。下面是氣缸蓋，很干凈，沒有土！！！。這臺發動機從未拆卸過。

早期的雷霆車4年質保10萬公里。由于我們當地的雷克薩斯4S店遲遲不開店，中升集團位于雷克薩斯店鋪的其他區域，所以我們當地的中升豐田店也賣雷克薩斯，車主保溫店在豐田店維修。保安是晉美港。雷霆需要保養1萬公里，車主堅持5000公里。

拆下所有氣缸蓋后，凸輪軸、氣門、正時鏈條和瓷磚可以重復使用，沒有任何磨損，通常超過100萬公里。排氣閥會有碳，特別是進氣閥的溫度比排氣閥低，所以進氣閥會有很多碳。但是，這種交通工具很碳。下面的圓形部分是進氣門。

圖中箭頭是冷卻水通道。你可以看到水路只有很輕微的腐蝕。密封面沒有腐蝕，對于一臺37萬公里的發動機來說已經很不錯了。讓我們來看看圓柱體。活塞頂部的碳也很少。車主被要求使用汽油添加劑后，就不會經常使用了。一般10瓶可以用一年一萬公里。車不多。

店主說，早先保留最初的4S店時，添加了發動機清潔劑，但提供后并未使用。發動機氣缸蓋和氣缸輕微變形，以下部分為照片。

不同的發動機和氣缸蓋平面度要求不同，需要更換0.08mm以上的，其實是很大的一個，而0.01-0.03之間的氣缸面通常是0.01-0.02mm，切的太一般的話壓縮比會變成爆震。

發動機氣缸有兩道劃痕，量筒并沒有比標準大，大概是0.02mm左右，這個數據很讓人吃驚。這是近40萬公里的第一次行駛。發動機從來沒拆過，磨損程度這么小。

組裝工藝沒有重復，近幾年生產的車也沒有維修過。我不知道質量。我在2005年，2005年。那時候我還不叫雷克薩斯，也不叫凌志。是6個氣瓶，因為漏油大修鋪天蓋地開了20多萬公里，但是自動擋變了，沒有侯爵。我當徒弟的時候，師傅跟我們說雷克薩斯是最好的車。要知道奧迪一年的老街、車齡、時代。我們旅游別克4S店的維修產值一個月能達到300多萬。奧迪當時沒有4S店，在虹橋4S店維修。一方面，質量問題很多。對此你怎么看？大家一起留言吧。