寶馬5系和奧迪a6l哪個(gè)好

奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2595條)

奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是最常被比較的兩款豪華中大型車。兩車都是大車，車長(zhǎng)超過(guò)5m，軸距超過(guò)3m。空房間很寬敞，品牌檔次沒得選。可以說(shuō)他們適合宜家。那么這兩款車誰(shuí)更勝一籌呢？開完奧迪A6L，換寶馬5系。車主:對(duì)比了一下，差別很明顯。

先說(shuō)奧迪A6L。更換之后，它的外觀變得非常年輕，很有科技感。尤其是A6L的全LED大燈點(diǎn)亮后看起來(lái)很兇，下包圍棱角分明，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎跑的風(fēng)格。所以這一代奧迪A6L已經(jīng)不再是“公務(wù)車、商務(wù)車”了，變成了年輕個(gè)性。

與寶馬5系相比，雙腎式進(jìn)氣格柵要大很多。這一代5系也不例外，在主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的配合下，相當(dāng)陽(yáng)光。環(huán)形日間行車燈的輪廓讓人一眼就能認(rèn)出這是一輛寶馬。全LED光源，自適應(yīng)照明，精致的燈具細(xì)節(jié)相得益彰。細(xì)長(zhǎng)扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，厚實(shí)飽滿的乘客艙，略短的行李箱，都是后驅(qū)行政豪華車的“標(biāo)配”。

內(nèi)飾方面，誰(shuí)更豪華？

奧迪A6L的設(shè)計(jì)特別貼近我的需求，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，科學(xué)而不張揚(yáng)。有檔次，又有前衛(wèi)感，不油膩。全液晶儀表盤和雙中控面板的組合，叫虛擬駕駛艙，不僅未來(lái)感十足，也讓董老師心動(dòng)。董先生對(duì)整體內(nèi)飾用料也很滿意。“它非常結(jié)實(shí)，摸起來(lái)質(zhì)量非常好。坐在車?yán)锔杏X很舒服是很自然的。

相比寶馬5系的內(nèi)飾，雖然全系液晶儀表是標(biāo)配，而且這里還有一個(gè)帶中控的大屏幕，但是這兩個(gè)屏幕都沒有奔馳或者奧迪的大，一個(gè)沒有奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙屏寶馬給不了。奧迪三屏，寶馬數(shù)量比不上，所以如果你更在乎技術(shù)，寶馬5系給不了你。

駕駛部分:以前人們覺得奧迪A6L坐起來(lái)很舒服，但是這一代奧迪A6L的空空間雖然很大，但是座椅其實(shí)沒有上一代舒服。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在12V輕混的加持下，整體油耗和動(dòng)力都比寶馬5系好，傳動(dòng)依然是7速雙離合。它的良好表現(xiàn)在于駕駛的操控性，尤其是它的轉(zhuǎn)向比全新寶馬5系更好，然后它的隔音和防震水平也是同級(jí)中出類拔萃的。

相比寶馬5系的駕駛體驗(yàn)，這也是很多新一代寶馬的共同優(yōu)勢(shì)，但是它的駕駛品質(zhì)非常好。我會(huì)直接斷定它的駕駛品質(zhì)是同級(jí)最好的，比A6L和奔馳E級(jí)好。我們上次說(shuō)了，其實(shí)E級(jí)的駕駛品質(zhì)不太好，底盤懸掛很硬，而5系很軟。從上一代F18的5系到現(xiàn)在的G38的5系，懸掛都非常柔軟舒適，尤其是入門級(jí)版本。

變速箱是來(lái)自ZF的8AT變速箱，整體換擋邏輯表現(xiàn)不錯(cuò)，可以說(shuō)是挑不出毛病的好搭檔。寶馬5系采用:前雙橫臂獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。全新奧迪A6L采用:前/后五連桿獨(dú)立懸架。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，開了奧迪A6L再換寶馬5系，差距很明顯。A6L的懸掛韌性好，有高級(jí)感。寶馬5系開著不動(dòng)，開始走舒適路線，懸掛更軟。最后大家會(huì)更看好誰(shuí)？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粝略u(píng)論。