進(jìn)口寶馬3系與華晨寶馬3系的區(qū)別

耀 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自從華晨汽車撞車后，很多人對(duì)這家大型汽車制造商的處境感到不可思議！最大的謎團(tuán)是，華晨汽車的背后是中國最成功、最暢銷的豪華品牌合資公司華晨寶馬。而且往年華晨和寶馬在合資公司的股權(quán)比例是50:50。也就是說，單看華晨寶馬的利潤分配，華晨汽車不會(huì)因?yàn)樨?fù)債超千億而倒閉。用東北朋友的話來說，華晨更能“造”，有寶馬做后盾，才能“造”出自己來！

不過，對(duì)于寶馬來說，華晨的倒閉似乎并沒有對(duì)合資公司和寶馬的國內(nèi)市場形勢(shì)和業(yè)績產(chǎn)生任何負(fù)面影響。寶馬依然是國內(nèi)一線豪華品牌中最具競爭力的品牌之一。而且在華晨倒閉之前，華晨寶馬和華晨寶馬的股權(quán)比例已經(jīng)固定為75%: 25%。也就是說，寶馬已經(jīng)完全掌握了華晨寶馬的絕對(duì)控制權(quán)，從股權(quán)比例上可以充分呈現(xiàn)。

近日有消息稱華晨寶馬將更名，但目前還沒有準(zhǔn)確的說法。據(jù)悉，原合資公司華晨寶馬將更名為沈陽寶馬或遼寧寶馬！從命名形式上來看，寶馬在中國的第一家合資公司將徹底“去榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化”，這家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬合資公司將從本質(zhì)到外在完全“類似寶馬”的新公司，凸顯寶馬品牌在國內(nèi)市場的影響力。

相關(guān)消息傳開后，我們看到有網(wǎng)友在評(píng)論中表示，真的是人把茶涼了。華晨剛剛倒閉，華晨寶馬即將更名。其實(shí)在我們看來，華晨的更名計(jì)劃并不是華晨倒閉后做出的決定。相反，寶馬的“去華晨化”是寶馬近年來在中國一直尋求的改變。事實(shí)上，自從合資公司寶馬和華晨的股比發(fā)生明顯變化，寶馬取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和控制權(quán)后，華晨實(shí)際上成了寶馬的“包袱”。其實(shí)寶馬想擺脫華晨并不奇怪。畢竟這么多年，寶馬幾乎都在用自己的品牌力和銷售利潤“反哺”華晨。華晨甚至在合資企業(yè)中起到了負(fù)面作用，所以華晨倒閉后，寶馬可以理所當(dāng)然的給合資企業(yè)改名，更加強(qiáng)調(diào)寶馬的主導(dǎo)地位！

當(dāng)然，除了更名之外，寶馬未來還會(huì)在更名后的合資公司國產(chǎn)更多全新車型。比如有報(bào)道稱，華晨將在未來一兩年內(nèi)國產(chǎn)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），純電動(dòng)5系和純電動(dòng)3系也將引入國內(nèi)。當(dāng)然，當(dāng)寶馬在合資公司中已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)的話語權(quán)，在決策上會(huì)更加靈活，更多的新車會(huì)陸續(xù)引入中國。

從銷量來看，寶馬今年上半年國內(nèi)銷量已經(jīng)達(dá)到467，064輛，這是一個(gè)非常出色的銷售業(yè)績，與去年同期相比增長了41.9%。如果能在今年下半年繼續(xù)發(fā)力，寶馬今年的國內(nèi)銷量甚至有望突破百萬輛。當(dāng)然，即使沒有突破，和過去幾年相比也是質(zhì)的飛躍。寶馬決定合資公司主動(dòng)后，寶馬在國內(nèi)的銷量更是一片大好，進(jìn)一步證明了合資公司“去華晨化”的正確性。

從整體格局來看，隨著華晨的崩潰，之前進(jìn)行過股比調(diào)整的華晨寶馬勢(shì)必面臨新的局面。當(dāng)然這種情況對(duì)寶馬是非常有利的，因?yàn)閷汃R在國內(nèi)豪華車市場的局面已經(jīng)形成，并且正在向持續(xù)向好的方向發(fā)展，而且很快就要改名了。對(duì)于寶馬來說，也進(jìn)一步凸顯了寶馬在合資公司中的主導(dǎo)地位和影響力。隨著更多新車型國產(chǎn)，以及iX、i4等車型引入國內(nèi)市場，寶馬在國內(nèi)豪華車市場的競爭力將不斷加強(qiáng)。