吉利汽車(chē)技術(shù)怎么樣

2024-10-15 10:08:04 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展了五六十年，但有一半以上的時(shí)間，合資車(chē)都占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位。由于國(guó)產(chǎn)車(chē)起步較晚，沒(méi)有核心技術(shù)，不得不在依靠合資品牌支持的同時(shí)，自己摸索。最近十年是國(guó)產(chǎn)車(chē)快速發(fā)展的時(shí)期，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了一些非常有代表性的車(chē)企，吉利就是其中之一。

在眾多自主品牌中，吉利也算是“后起之秀”，也是從制造摩托車(chē)到制造汽車(chē)最成功的自主品牌。從一家民營(yíng)車(chē)企，到收購(gòu)沃爾沃，再到收購(gòu)奔馳，吉利逐漸壯大自己，使自己成為自主品牌中的“國(guó)產(chǎn)一哥”。

很多人對(duì)吉利的發(fā)展也很感興趣，尤其是在核心技術(shù)上的實(shí)力。現(xiàn)在吉利的車(chē)型可以說(shuō)是遍地開(kāi)花了。吉利暢銷(xiāo)車(chē)型用的是誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？是購(gòu)買(mǎi)了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用了沃爾沃的技術(shù)，還是自己研發(fā)的？

早期吉祥

在發(fā)展初期，吉利沒(méi)有自己的核心技術(shù)。像其他自主品牌一樣，它只能依靠購(gòu)買(mǎi)其他合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。吉利前期采購(gòu)了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后吉利開(kāi)始逆向研發(fā)合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

吉利最早的產(chǎn)品吉利金剛，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)模仿早期豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然是復(fù)制操作，但吉利的模仿技術(shù)還是相當(dāng)成功的，吉利金剛上市后表現(xiàn)不錯(cuò)。

吉利從2000年左右開(kāi)始擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是自己研發(fā)的。吉利銷(xiāo)量最高的車(chē)型吉利帝豪采用的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由吉利自主研發(fā)。其最大輸出功率可達(dá)80 kW，最大輸出扭矩可達(dá)142 Nm。

從R&D到投放市場(chǎng)，吉利花了兩年時(shí)間來(lái)制造它的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)，吉利在中國(guó)投產(chǎn)了第一臺(tái)自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是第一臺(tái)采用CVVT技術(shù)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，吉利的車(chē)型并不是全部都是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有一部分搭載的是沃爾沃的技術(shù)。

雷克薩斯是吉利和沃爾沃共同打造的高端品牌，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的Drive-E，雖然柯靈用了沃爾沃的技術(shù)，但也無(wú)可厚非。畢竟還有沃爾沃的苦心。

吉利收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候也只是收購(gòu)了這個(gè)品牌。沃爾沃并沒(méi)有把自己的技術(shù)賣(mài)給吉利，所以吉利雖然收購(gòu)了沃爾沃十幾年，但還是沒(méi)有得到沃爾沃的技術(shù)。不過(guò)也從側(cè)面證明了吉利今天的成功是靠自己的勤奮和努力。

評(píng)論

一個(gè)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，依靠別人的技術(shù)肯定是不行的。靠抄襲只能獲得短暫的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最終還是會(huì)被別人捏死。模仿別人的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法讓車(chē)企走出自主之路，也無(wú)法走向國(guó)際化，所以自主品牌開(kāi)始搞自主研發(fā)。

在這些年的不斷探索中，吉利也提高了核心技術(shù)，研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。否則吉利帝豪吉利約伯的這些車(chē)型也不會(huì)取得這么高的銷(xiāo)量。吉利也在去年正式發(fā)布了全新的CMA架構(gòu)，這也意味著吉利將真正實(shí)現(xiàn)模塊化的發(fā)展道路。

但不得不承認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)實(shí)力與合資車(chē)相比還有很大差距，國(guó)產(chǎn)車(chē)企自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還需要繼續(xù)完善。