科魯茲330t落地多少錢

科魯茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1943條)

美國汽車在中國汽車市場的占有率似乎很低。以通用別克、福特為首的美系車國內(nèi)市場份額和年銷量都遠(yuǎn)不及日系車和德系車。一方面，大排量的美國車給國人留下了“油老虎”的深刻印象。另一方面是因為美系車在內(nèi)飾設(shè)計上過于粗糙，讓人覺得不如日系車或者德系車。正是因為美系車在這兩個方面的不足，外觀鮮明、動力出眾的美系車在中國市場并不受歡迎。然而，并不是所有的美國車都不受歡迎。比如通用汽車的另一個子品牌雪佛蘭，最近就火了，其新推出的緊湊型轎車科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），10天就賣出了1.2w的車。

科魯茲位于騎士和科魯茲之間，3月和4月銷量分別為12，402輛和10，476輛，成為雪佛蘭新的銷量支柱，這對于一款新車來說簡直不可想象。豐田推出的新車亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），月銷量還徘徊在幾千輛。雖然兩者的定位和價格相差較大，但足以證明雪佛蘭科魯茲本身的產(chǎn)品力非常出色。只配11萬真的不貴。比福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）體育好，還是8秒第六。一上市就火了！

在外觀上，該車采用了雪佛蘭最新的設(shè)計語言，不僅有redline版本，還提供RS運動套件版本。多樣化的選擇可以提高其在消費者心目中的競爭力。同樣的，進(jìn)氣格柵也是雪佛蘭經(jīng)典的兩段式，兩側(cè)大燈也是L型燈條分割。區(qū)別在于進(jìn)氣格柵的中前包圍樣式，紅線版自然是將中間的中網(wǎng)涂黑，加入紅色條紋；RS版采用啞光鍍鉻飾條裝飾，并輔以多段式格柵。

側(cè)面線條一致，都是兩段式腰線設(shè)計，內(nèi)凹的側(cè)裙線勾勒出不錯的動感和豐滿的肌肉。紅線版在后視鏡和輪轂上增加了紅色條紋。車尾有原廠生產(chǎn)的小尾翼，但RS版采用了銀色鍍鉻包圍，黑色尾翼貫穿左右大燈，這也讓它比福克斯更具運動感。車身尺寸為4614/1798/1485mm，軸距為2640mm，同樣介于騎士和科魯茲之間。

內(nèi)飾方面，多媒體屏幕并沒有像常規(guī)那樣嵌入或懸掛，而是從中控臺略微凸起，搭配黑色飾條和銀色鍍鉻飾條邊緣，進(jìn)一步豐富了車內(nèi)的層次感。三輻方向盤是雪佛蘭常見的樣式，全車實體按鍵不多。但由于標(biāo)配機械手剎車，科技感肯定不強，但實用性不錯，RS版還增加了紅色縫線作為點綴，提升了車內(nèi)的運動氛圍。值得一提的是，配置方面，該車有ESP車身穩(wěn)定、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮座椅等配置。RS版還提供駕駛模式切換，在同級別中性價比更高。

動力方面，1.0T和1.3T小排量渦輪發(fā)動機是它的選擇，這兩款發(fā)動機都是三缸。得益于小排量渦輪，可以全部達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不用擔(dān)心三缸發(fā)動機的抖動。畢竟雪佛蘭在很多國產(chǎn)車型上都用過這兩款發(fā)動機，穩(wěn)定性和耐用性都是有保證的。其中1.3T最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，零百加速成績僅為8.42秒傳動系統(tǒng)匹配6MT、6DCT或6AT變速箱，采用前麥弗遜后多連桿式四輪懸掛。

目前陸澤分公司官方指導(dǎo)價為89.9-11.99萬，頂配落地價不到11萬，對于一款合資車來說確實不算貴，這也是它能保持月銷1萬臺的主要原因之一。總的來說，科魯茲作為雪佛蘭國產(chǎn)產(chǎn)品線的新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了雪佛蘭的產(chǎn)品布局，提高了雪佛蘭品牌在中國的整體競爭力，不僅幫助雪佛蘭進(jìn)一步提升了品牌形象，也為未來帶來更多車型做了鋪墊。