雷克薩斯es好還是皇冠好(皇冠和雷克薩斯es哪個(gè)值得購買)

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是雷克薩斯歷史上最成功、最暢銷的車型之一。自1989年第一代ES問世以來，雷克薩斯ES在國(guó)際市場(chǎng)上早已是豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是豐田集團(tuán)的一個(gè)中大型汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，目前已有13代以上車型。國(guó)產(chǎn)皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)有2.5L、3.0L和4.3L三種，前兩種設(shè)計(jì)的是V6缸24氣門，而4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是V型八缸。配置雙VVT-i進(jìn)排氣閥雙向智能定時(shí)可變系統(tǒng)。相對(duì)來說，雷克薩斯ES中的salES量更好，但車主買車時(shí)還是要考慮自己的想法和需求，決定買哪輛車。

皇冠和雷克薩斯ES 哪個(gè)車更好更值得入手

1.出現(xiàn)

雷克薩斯ES延續(xù)了雷克薩斯全新的家族式設(shè)計(jì)，犀利動(dòng)感的紡錘形格柵與醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出車前布局，不失動(dòng)感氣息。當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面時(shí)，干凈流暢的腰線從車頭一直延伸到車尾，詮釋出更加靈活豪華的風(fēng)格。l型組合式尾燈和獨(dú)特的排氣管設(shè)計(jì)是車尾的點(diǎn)睛之筆。ES 250和ES 350采用動(dòng)態(tài)雙排氣管設(shè)計(jì)，而ES 300h的排氣管則巧妙地隱藏在窗簾后保險(xiǎn)杠下方。車身四角朝向車輪轂收緊，整體姿態(tài)更加穩(wěn)定，新一代ES超越了原有的優(yōu)雅風(fēng)格，增添了幾分刺激和靈動(dòng)之美。新冠通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)的最大輕量化和科學(xué)布局，實(shí)現(xiàn)了前后車身53: 47重量的理想分配，保持了車身重量的平衡。

2.整體舒適度

新一代ES不僅實(shí)現(xiàn)了出色的舒適性和安全性能，還通過領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低能耗、低排放，完美平衡了豪華品質(zhì)和環(huán)保性。新一代ES采用輕量化車身設(shè)計(jì)。采用高強(qiáng)度鋼，車身鋼架結(jié)構(gòu)重量減輕近35 kg，有助于實(shí)現(xiàn)車輛的低重量、低能耗。新冠采用了先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和各種優(yōu)秀的駕駛輔助設(shè)備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠保證在各種路況下對(duì)地面的最佳抓地力，達(dá)到出色的控制效果。

3.電源配置

雷克薩斯ES搭載了先進(jìn)的2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載了雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)。最大輸出功率分別為135千瓦和204千瓦，可獲得235牛米和346牛米的峰值扭矩。新款ES300h配備了雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，產(chǎn)生151千瓦的最大輸出功率和213牛米的峰值扭矩。同時(shí)，通過應(yīng)用先進(jìn)的雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)，ES 300h在不改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣的情況下，可實(shí)現(xiàn)每百公里5.4升的綜合油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到同級(jí)別最高水平?；使诖钶d3.0L雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和FR(發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū))平臺(tái)，讓平順的操控性和充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。

總結(jié):皇冠和雷克薩斯ES的銷量都非常高，新一代ES車型還配備了包括預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)和平行盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)器(BSM)在內(nèi)的一系列智能主動(dòng)安全配置。預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)有助于主動(dòng)探測(cè)行駛前方的障礙物，在碰撞不可避免時(shí)自動(dòng)采取剎車輔助、安全帶預(yù)緊等措施。新冠采用了先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和各種優(yōu)秀的駕駛輔助設(shè)備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠保證在各種路況下對(duì)地面的最佳抓地力，達(dá)到出色的控制效果。