2018款瑞納兩廂怎么樣

瑞納 參考價：停售

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說起合資車，你會想到什么樣的存在？很早以前，國內汽車行業還處于發展初期的時候，國產車和合資產品的性能相差很大。當時國產車三大件的制造能力非常匱乏，很多車企都是從日本三菱的技術起步，所以車在質量和耐用性上會比較弱。所以那時候合資車貴，配置很低，國產車就得。然而，現在不同了。隨著國產車型的快速發展，合資車的壟斷力量已經大大降低。在國產車型性價比和技術不斷提升的前提下，合資車想在低價市場生存是非常困難的。所以，他們只能不斷的試探價格，直接刺激消費者。以我今天要介紹的這款現代瑞納（查成交價|參配|優惠政策）為例。這款合資車真是“親民”。4萬多的車和6萬多的車都裝了自動變速箱。

其實這種入門級的合資車，或者說踏板車，一直都很受歡迎，比如本田飛度（查成交價|參配|優惠政策），豐田威馳（查成交價|參配|優惠政策），雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優惠政策）等。之前在國內市場比較知名，尤其是雪佛蘭賽歐，定期月銷量過萬。后來雖然停產了，但是市場份額還是挺高的。但是這些機型的價格參差不齊，受歡迎程度也不一樣。不過對于瑞納來說，應該是這幾款車中最有競爭力的了。它的定位區間是4.99-7.39萬，6萬多的價格可以放自動擋，定位還有一定程度的降低。所以這款車作為一款簡單的家用交通工具非常親民實惠，即使是剛步入社會的年輕人也能接受，因為這個價格幾乎接近那些純電動車。雖然說純電動汽車是未來市場發展的趨勢，但汽油版目前還是比較靠譜的。

那么，現代瑞納這樣的代步車適合什么樣的消費群體呢？其實現代在造車技術上還是很優秀的，發動機變速箱和底盤都有很強的水平。雖然近幾年韓系車在國內市場的光芒不再像以前那么耀（查成交價|參配|優惠政策）眼，但是韓系車的耐用性還不錯。對于瑞納這種車，這類消費群體對它的要求不高，只需要它耐用省油，簡單的做個簡單的交通工具就行了。因此，它不需要很高的預算。適合大齡男性或者剛步入社會的年輕人。因為這款車便宜，耐用，燃油經濟性好，很符合交通工具的主題。現在讓我帶你看看這輛車。

你得到你所支付的。這句話沒錯。雖然這款車價格親民，適合運輸，但看起來還是很便宜。首先，這款車雖然有家族式前臉，但是水平進氣格柵采用的是純黑色硬塑料，在視覺感上并沒有什么優越感。與大燈格柵分離，大燈沒有透鏡，所以效果上看起來很傳統，有點不習慣。車身側面，腰線拉伸流暢，帶來一種緊繃感。借助于從下面稍微向上的動作，應該算是比較合理的水平了。尾巴很一般。可以說能省略的都省略了。乍一看感覺“光禿禿”的，只有兩個紅色尾燈和現代車標。尾部的設計也很明顯。最后是車身尺寸。這款車的長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。

走進車內，習慣了現在國產車的豪華內飾。看這車的內飾搭配，真的一點也欣賞不到美。沒有液晶屏，只有一個小屏幕，甚至連主控按鈕都還在旋轉。整個排擋手柄區域高高凸起，側面什么都沒有。機械手剎和機械儀表也不是沒有。好像是幾年前的汽車內飾設計，不過又來了。至于配置，這款車有主副駕駛安全氣囊，胎壓報警，部分車型有倒車影像，高配車型還有語音識別和車聯網。這是我沒想到的配置。

動力方面，這款車搭載1.4L自然吸氣發動機，最大95馬力，匹配5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。在這樣的一套動力下，它的百公里油耗只有5.2L，相當于每公里30美分。還是很省油的。

總的來說，現代瑞納是一款親民的代步車。雖然它的低配車型外觀、內飾、配置都很一般，高配版本也過得去，但最重要的是它的價格親民，所以這是目前市場上最大的競爭點。結合現代的技術前提，相信這款車非常適合作為普通代步車。畢竟它的低配版才四萬多塊，而且是自動擋。