奔馳加油口怎么拆

奔馳GLA 參考價：29.99萬起

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眾所周知，奔馳發布第一代GLA時，其意圖是拓展年輕化領域。緊湊的車身，跨界的車型，更年輕化的定位，但是基于第一代MFA平臺的GLA似乎也只是半個SUV，內部空和離地間隙不足，充其量也就是個跨界車型。隨著第二代MFA平臺的出現，奔馳終于將略顯疲態的第一代GLA退出歷史舞臺，取而代之的是新一代奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）。雖然來得有點晚，但一頓美餐永遠不會太晚。新一代奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）A的設計終于看起來像一輛真正的SUV了。

最后出場的是SUV。

還記得第一代奔馳GLA剛上市的時候，在路上經常把它和A級混淆。之后每當有朋友問我兩者的區別，我都會回答GLA略高。此次亮相粵港澳大灣區車展的全新一代奔馳GLA可謂“改頭換面”。它的外觀不僅采用了最新的家族設計語言，整個車身尺寸和比例也更加符合一款緊湊型SUV的定位。

全新一代奔馳GLA提供了兩款外觀套件可供選擇。這一次，我們實際上是在車展上拍攝了新一代奔馳GLA 200車型。外觀上沒有使用AMG運動風格套件。兩者的主要區別在于前保險杠下部包圍的造型、車身的配色以及輪轂的樣式。

相比現款奔馳GLA，新一代奔馳GLA的高度明顯有所提升。1611mm的車身高度(帶1616mm行李架)風阻系數只有Cd0.28，可見其流線型設計是多么成功。新一代奔馳GLA長度為4410mm。雖然比現款短了21mm，但軸距增加了20mm，達到2729mm。除了高度和軸距，其寬度也增加了30mm，達到了1834mm。

夠精致夠實用

看完外觀，我們進了車。全新一代奔馳GLA的內飾設計與全新奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）基本一致，采用最新家族內飾的全新一代奔馳GLA看起來精致很多。雙屏顯示依然是最大的亮點。雖然有點審美疲勞，但不得不說奔馳是這一領域設計風格的開創者。除了這個大屏，使用MBUX人機交互系統后的新一代奔馳GLA，在你日常工作娛樂過程中，總能找到最佳解決方案，你的每一個操作都非常方便舒適。

MBUX內置了奔馳的智能語音控制系統“你好，奔馳”。與之前Conmand系統的語音控制不同，“你好，奔馳”有了更多的智能設置。比如當你覺得車太熱的時候，你只需要說一句“你好，奔馳，我感覺有點熱”，然后它就會自動把車內的空溫度調得更舒服。

足夠日常使用

說完了內飾和空，再來看看混動過的動力部分。全新一代奔馳GLA前期將推出GLA 180(低功率版)和GLA 200/2004MATIC(高功率版)三款車型，均搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機。這款代號為M282的1.3T發動機是雷諾和奔馳聯合研發的全新動力總成。其“BSC鏡面噴射缸孔技術”是將數千度的合金熔體通過噴槍噴入預熱好的鋁缸內，再通過鏡面珩磨工藝將涂層打磨成0.2mm厚的噴射膜。這樣可以使活塞在運行中得到充分潤滑，提高熱效率，減輕整體重量。

此外，這款1.3T發動機采用了獨特的三角形氣缸蓋設計，進排氣系統更靠近氣缸體中心。緊湊的設計還優化了氣缸蓋的重量和體積。配合高壓缸內直噴技術，使燃油充分霧化，VTC智能電子可變氣門正時控制系統，保證各種工況下最佳的進排氣效率。

值得一提的是，其交通標志輔助功能還包括導航輔助。結合前視攝像頭采集的圖像信息，可以準確地將交通標志信息呈現給駕駛員。該系統還將限速信息與當前速度進行比較，以確定駕駛員是否超速。

標簽

SUV車型在國內受歡迎，外觀設計是買家的首要判斷因素。全新一代奔馳GLA一改往日“跨界”元素的風格，成為一款不折不扣的SUV，這也是它更受消費者歡迎的重要原因。不過，有褒有貶的1.3T動力總成，其實日常使用還是夠用的，在燃油經濟性上也有更突出的表現。預計新車將于8月份正式上市，其售價很可能在30萬以內，與現款GLA的官方售價相近。那么，你覺得這頓遲到的“飯”香嗎？(圖/文:太平洋汽車網楊震攝影:太平洋汽車網楊家璇)