電動(dòng)汽車比亞迪e1

蔚來(lái)ES6 參考價(jià)：33.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2414條)

4月23日，期待已久的2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出爐。是漲還是跌？新政出來(lái)后，買新能源車劃算嗎？讓我們仔細(xì)看看這項(xiàng)新政策的幾個(gè)主要變化。

補(bǔ)貼下降了10%

對(duì)比表格，應(yīng)該很明顯，2020年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼比2019年下降10%，插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式)補(bǔ)貼比2019年下降15%。

電池壽命有限

不是，上表還有一個(gè)明顯的變化，就是續(xù)航里程的限制。2020年，補(bǔ)貼的最低續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)將提高到300km，續(xù)航低于300km的純電動(dòng)汽車將無(wú)法享受補(bǔ)貼。

限定價(jià)格

這是今年政策最新也是最大的變化。補(bǔ)貼前，30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)的新能源乘用車可享受補(bǔ)貼。

有一個(gè)例外。如果車輛價(jià)格高于30萬(wàn)元，但可以換電，還可以享受response的補(bǔ)貼。這其中最大的受益者是北汽新能源和蔚來(lái)。要知道，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）\ES8所有車型售價(jià)都在30萬(wàn)以上，但它還能享受新政補(bǔ)貼。“上帝為你關(guān)上一扇門，也會(huì)為你打開(kāi)一扇窗”，這句話非常適用于蔚來(lái)。

計(jì)算中的變化

2019年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)} ×550元} ×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)×車輛能耗調(diào)節(jié)系數(shù)。

2020年新計(jì)算方法將有兩大變化:

1.將原配方中的550元降為500元。

2.車輛能耗調(diào)整系數(shù)的計(jì)算和標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化。

國(guó)家汽車能耗水平有一個(gè)規(guī)定的門檻，分為三個(gè)等級(jí)。2020年新政，三個(gè)層面都有相應(yīng)的變化。總體來(lái)說(shuō)，三個(gè)門檻的數(shù)值都降低了！

以及能耗調(diào)整系數(shù)=1-廠家標(biāo)定的百公里功耗/能耗的閾值。比率越低，系數(shù)越高。如果新政的門檻降低，那么兩者的比例就會(huì)提高，系數(shù)就會(huì)降低。

這些都是2020年新能源補(bǔ)貼政策的重大變化。讓我們看一些實(shí)際的例子。

1.國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新補(bǔ)貼是多少？

答案是0！因?yàn)槠溲a(bǔ)貼前價(jià)格高于30萬(wàn)元，所以其價(jià)格區(qū)間為32.38萬(wàn)-41.98萬(wàn)元。

一直以來(lái)，大家都在等待國(guó)產(chǎn)特斯拉的降價(jià)。有人說(shuō)它還有30% 空左右的降價(jià)空間。不知道大家會(huì)不會(huì)等。畢竟“早買早享”；如果你想“晚買享優(yōu)惠”，那就再等一會(huì)兒。如果真的降價(jià)，購(gòu)車補(bǔ)貼也可以一起安排。

2.比亞迪唐EV新補(bǔ)貼是多少？

答案是0！目前在售的唐EV連入門級(jí)車型補(bǔ)貼前價(jià)格都高于30萬(wàn)元，其價(jià)格區(qū)間為30.49-38.49萬(wàn)元，全系無(wú)補(bǔ)貼機(jī)會(huì)。2019年可享受2.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

如能降至30萬(wàn)元，則享受1.8萬(wàn)元補(bǔ)貼，比2019年降低0.7萬(wàn)元。

隨著全球電動(dòng)化的發(fā)展，奔馳、奧迪、捷豹等眾多豪華品牌開(kāi)始進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，如奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。估計(jì)大部分車型售價(jià)在30萬(wàn)以上，根本享受不到補(bǔ)貼。

雖然有錢的朋友不在乎那點(diǎn)補(bǔ)貼，但是2-3萬(wàn)的補(bǔ)貼對(duì)于最后攢了30萬(wàn)買車的人來(lái)說(shuō)，也不是個(gè)小數(shù)目。

3.現(xiàn)在售價(jià)30萬(wàn)以上且能享受補(bǔ)貼的車型會(huì)迎來(lái)銷售高峰期嗎？

與以往一樣，新政策從2020年7月22日開(kāi)始實(shí)施，4月23日至7月22日為過(guò)渡期。在過(guò)渡期內(nèi)，他們?nèi)匀豢梢韵硎苎a(bǔ)貼，這比2020年的零補(bǔ)貼好得多，雖然比2019年的標(biāo)準(zhǔn)要少。

銷售2019年符合技術(shù)指標(biāo)要求但2020年不符合技術(shù)指標(biāo)要求的上牌車輛，按照2019年政策相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍給予補(bǔ)貼；2020年達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求的上牌車輛銷售，按照2020年標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。

大家會(huì)搶在7月22日前下單嗎？讓我們拭目以待后面的銷售數(shù)字。

整體來(lái)看，2020年新能源補(bǔ)貼政策對(duì)30萬(wàn)元以上的車型不友好。他們會(huì)降價(jià)嗎？對(duì)續(xù)航里程300km以下的車型也不友好。他們會(huì)消失嗎？當(dāng)用戶對(duì)續(xù)航里程的要求越來(lái)越高時(shí)，低續(xù)航車輛的生存空就會(huì)一步步縮小，老年代步車就是“亞歷山大”。當(dāng)然，我們還是希望廠商在追求高續(xù)航的同時(shí)，也能注重高品質(zhì)和安全性，以保證車主的安全。