2018全新天籟優(yōu)惠多少錢

天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4269條)

第七代天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來并不火爆。可能大家都沒想明白到底發(fā)生了什么。為了賣出去，經銷商不得不大賺一筆來維持銷量，這對消費者來說其實是好事。

2019年天籟年銷量98549輛，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）223706輛，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）185245輛。相比雅閣和凱美瑞，天籟的成績確實差強人意。

不過仔細想想，雅閣1.5T版的價格區(qū)間是17.98-22.98萬元，天籟2.0自吸版的價格區(qū)間是17.98-19.98元，兩者可謂是競爭對手。但是作為現(xiàn)在的中青年主力消費者，在試駕天籟和雅閣的時候，一腳油門就把天籟2.0自吸版打掉了，天籟2.0版的舒適性和平滑性都不是現(xiàn)在的主力消費者。

相信雅閣1.5T也給凱美瑞帶來了壓力。凱美瑞推出的2.0版本售價區(qū)間為17.98-19.98萬元，對天籟又是一次打擊。

從消費者的角度來說，“追漲不追跌”也是一種常見的消費心理。當一款車的銷售業(yè)績不好的時候，大家都會理所當然的認為這款車有問題。

從日產的品牌來看，這兩年去日產4S店逛的時候，感覺經銷店的服務管理不如以前了，有些規(guī)范和操作流程被忽略了，往往能打動用戶。利用服務優(yōu)勢彌補部分產品不足也是一種策略。建議日產從服務經驗入手，使用更專業(yè)、更高水平的銷售/服務顧問來促進銷售。

從產品上看，天籟2.0L自吸版的優(yōu)勢不是特別強，但是2.0T版的價格偏高。還是要以價格優(yōu)勢提前贏得更多消費者的選擇，然后通過消費者體驗產品后的良好口碑進行傳播，進一步擴大市場份額。

因此，降低價格是唯一的辦法。近日咨詢日產4S店，天籟2.0T XL上AD1智能領航版優(yōu)惠幅度高達3.7萬元，還可享受7000元置換補貼。這款車指導價22.98萬，優(yōu)惠后票價19.28萬。7000元置換補貼，性價比極高。

現(xiàn)款天籟長4901mm，寬1850mm，高1447mm，軸距2825mm。相信天籟在空之間的體驗和乘坐舒適性會讓大部分消費者滿意。

2.0T版本的天籟KR20可變壓縮比發(fā)動機，額定功率185kW，最大扭矩380Nm。配合全新智能XTRONIC CVT無級變速器(帶八速撥片換擋模式)，0-100km/h加速時間約為6.5秒，官方綜合工況油耗數據為6.6L/100km。在實際使用中，天籟的2.0T的油耗表現(xiàn)超出了很多人的預期。燃料

還有很多車友擔心2.0T可變壓縮比發(fā)動機是否容易損壞。對于天籟2.0T可變壓縮比發(fā)動機，簡單理解就是在發(fā)動機中增加一套曲軸連桿總成，控制活塞升程，實現(xiàn)可變壓縮比。想法相當巧妙，但結構確實不復雜。只要曲軸連桿組件保養(yǎng)得好，一般不會損壞。

關于變速箱，有些消費者可能會想:380Nm這么強大的輸出，CVT能撐得住嗎？對此，車友可參考相關投訴案例:

搜索日產，天籟，變速器。16起相關案例中，投訴天籟2.0T CVT變速箱的不多，投訴英國菲尼迪QX50變速箱的也不多。

對于天籟2.0T版的動力傳動系統(tǒng)和英國菲尼迪QX50的動力傳動系統(tǒng)，這里就不做詳細說明了。感興趣的車友可以自行搜索了解一下。

天籟雖然一直以舒適性為主，但為了迎合年輕消費者的喜好，也對駕駛操控進行了改進。麥弗遜式獨立前懸掛帶脈沖阻尼回位彈簧，梯形控制臂多連桿獨立后懸掛單缸減震器。經過日產的精心調教，這一代天籟與之前的天籟有很大不同。

綜合評論:

從優(yōu)惠幅度來看，現(xiàn)階段天籟2.0T XL上AD1率先享受先導版，指導價22.98萬，優(yōu)惠力度3.7萬到7千置換補貼。

如果想追求更高的性價比，天籟2.0T XL智能領版也可以，指導價21.68萬元。對于這個配置，我并不介意LED大燈，車頭也沒有配備倒車雷達探頭。其余配置都令人滿意，但考慮到與更高級別的配置的價格差異，這款也不在考慮之列。

對于購車預算在20-25萬的消費者來說，車輛運輸的意義更為重要。所以，站在高性價比，看優(yōu)惠力度來做選擇，這是人之常情。還可以免去用車時加機油、乳化機油的麻煩。當然，這樣更好，你不覺得嗎？

如果買一輛預算25萬左右的車，3.7萬、7千的優(yōu)惠對你有吸引力嗎？

注:文中圖片來自網絡，刪除。即興創(chuàng)作是無法修改的。如有錯漏，敬請諒解。