寶馬1系125i值得買么

寶馬1系 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(126條)

夢想可能來了，手里拿著十萬塊錢，想買輛寶馬，不是二手的，買不起3系，不想要2系，只能看1系。

從1系列推出以來，有人愛有人恨。情侶認為10萬寶馬開過。雖然是1系，但也是寶馬。討厭的人，10萬輛寶馬不過是車標。

僅僅過了兩年，寶馬就推出了1系轎車版的新車型。車型從之前的5款減少到現(xiàn)在的4款。可惜125i(也就是高功率版)已經(jīng)取消了。

先說寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

寶馬1系目前在售車型只有118i和120i，118i時尚型19.88萬，優(yōu)惠后14.78萬，120i M運動套裝26.38萬，優(yōu)惠后20.98萬。至于補充什么，還得你自己說。

118i優(yōu)先

118i寶馬車身比例緊湊，4456*1803*1446。搭載1.5T畢竟36馬力發(fā)動機是緊湊型車，不會大太多。

照明，鹵素是老款最低的，其他車型都是標配LED大燈，新款都是LED大燈。

18 I的輪轂都是17寸的，雖然小了點，但是造型還是挺不錯的。

尾部還是寶馬的經(jīng)典造型，118i的排氣是單邊的(這個有點尷尬)。

內(nèi)飾一如既往。。。簡潔。

118i搭載1.5T三缸發(fā)動機。先驅(qū)

關(guān)于三缸1.5T發(fā)動機，你最關(guān)心的有以下幾點:動力、震動、聲音。至于震動，或者說抖動，客觀來說，三缸機的性能必然不如四缸。就118i而言，怠速時會切斷發(fā)動機與變速箱的聯(lián)系，盡量將抖動隔絕在車外。不可否認，取得了不錯的成績。怠速時，車內(nèi)幾乎感覺不到抖動。它的抖動主要發(fā)生在稍微給油門的時候，或者剎車控制速度的時候，你的身體能感覺到抖動。所幸程度輕微。對于大多數(shù)不太敏感的人來說，應該是可以接受的。

變速箱:6速手自一體變速箱，可以說是比較老的，也是最成熟的。有三種駕駛模式，運動、經(jīng)濟和標準(舒適)。

對于寶馬118i來說，動力有點弱。雖然寶馬以操控著稱，但是118i的動力確實拖了寶馬的后腿。

0-100km/h加速測試結(jié)果:9.17秒。

100-0km/h制動測試結(jié)果:38.93米。

油耗真的很感人。

18I寶馬真的很吸引人。配置方面，LED大燈、中控大尺寸液晶屏、車內(nèi)氛圍燈、全景天窗等。，這些讓你很難相信低配118i跑車的配備。118i在外觀、配置、面子方面“過得去”(畢竟是寶馬)，落地價20萬。甚至看各個地方，都比較便宜。

繼續(xù)說120i。

車身比例還是差不多的。畢竟都是1系列，4462*1803*1448。配備2.0T..92馬力發(fā)動機。

整個照明系統(tǒng)標配LED。

10 I輪轂都是18寸，比118i輪轂略大，一如既往的簡潔。

尾部，雙邊單排氣，比單邊單排氣好多了。你可以看到有兩個擋風板，但它們只是裝飾性的。

內(nèi)飾，差別不大。中控也一樣，8.8寸。

20 I搭載2.0T四缸發(fā)動機，前置驅(qū)動。

120i這次搭載的是2.0T低功率四缸發(fā)動機，抖動肯定比118i三缸好很多。沒辦法。大功率的已經(jīng)125了，取消了。

變速箱:8速手自一體變速箱提供運動、經(jīng)濟、標準(舒適)三種駕駛模式。

0-100公里/小時加速測試結(jié)果:6.69秒

100-0km/h制動測試結(jié)果:38.14m

油耗相差不大，差不多10個油。

118i和120i的區(qū)別在于:

一:輪轂118i是17寸，輪轂120i是18寸。

二:尾部排氣118i為單邊，尾部排氣120i為單邊。

三:發(fā)動機118i是1.5T三缸，發(fā)動機120i是2.0T四缸。

四:變速箱118i是六速手自一體，變速箱120i是八速手自一體。

最好的1系是125i，但是取消了。最值得買的1系肯定是120i，無論是動力、外觀還是配置都是最值得買的。當然這個前提是經(jīng)濟允許，否則只能選擇118i。

寶馬1系看起來就是3系的縮小版(當然是老款3系，3系就像是5系的縮小版，1系不是5系的縮小版)。不管多討厭，寶馬1系還是頂著寶馬的頭銜。雖然不能說是緊湊型車排名第一(畢竟還有奧迪和奔馳這兩個永遠的對手)，但絕對能排得上號。

祝大家都有好車。