bose音響怎么樣

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不知道有多少人有這個習慣。開車的時候，尤其是一個人開著車，不放一點音樂的時候，一路上總會少了點什么，總會有一些奇怪。自1923年美國首次出現裝有收音機的汽車以來，汽車音響設備已經發展了近百年。現在的音響不僅僅是聽一個聲音那么簡單，更是提升車輛豪華程度的重要加分項。

包括我們在內，其實大部分人對聲音好壞的判斷并不專業，更傾向于主觀感受。而那些主機廠，說到造車，可能都是兩把刷子，但是說到做音響，大部分都是外行。畢竟隔行如隔山，術業有專攻。為了增強我們的豪華感，更好地照顧我們的耳朵，這些主機廠邀請了這方面的專家來創造更好的聽覺體驗。

如何判斷是不是好的音響？

寫完這個小標題，有點后悔，因為這個題目太大了，我又不是專業人士，只能通過之前學過的東西粗淺的說一下。

很多時候，我們會遇到同一套設備，聽完之后，不同的人會給出不同的感受和評價。這太正常了。就像聽一首歌。就算是風靡全球的金曲，也不是每個人都喜歡。

但是，聲音真的很特別。雖然參數和指標是影響其性能的關鍵因素，但音質并不能像電腦配置那樣完全由參數來區分。通常需要在環境、播出源等客觀因素的控制下，對不同設備的指標進行主觀評價。也就是說，如果要相對嚴謹地評判一臺車載音響的優劣，理論上應該在同一輛車上依次安裝不同的音響，用相同的播放源對同一個人播放同一首歌。

是不是聽起來有點難？所以我們不要管它了。畢竟，如果把汽車音響剝離開來，單獨討論汽車音響的好壞是沒有意義的，因為在我們所知道的絕大多數車型中，沒有人能提供給你超過N種不同品牌的音響供你選擇。不過有一點是可以肯定的:除了那些只貼了個牌卻不認真的，以及聘請了專業團隊做音響的，沒有品牌logo的，品牌音響的效果通常比普通音響好很多。

那么它有什么好的呢？為什么會有這樣的差別？一般來說，比較專業的品牌音響和普通音響的主要區別在于功放的功率和對細節的詮釋。聽起來很虛幻。怎么能理解呢？

這個功率實際上就是功放的輸出功率。一套完整的汽車音響在功能上可以分為三部分:主機、功放和揚聲器。當我們播放音樂時，主機通過功率放大器放大音頻信號，最后聲音從揚聲器傳輸出來。而普通的車載音響通常在主機(車載機)和揚聲器之間沒有獨立的功放電路，只依靠主機中的功放電路直接連接揚聲器。優點當然是結構簡單，成本低。但是，缺點也很明顯。因為功率低(一般每個聲道20-25W)，雖然車內空間空比較小，響度沒問題，但基本上只能停留在聲音上，細節和飽和度無從談起。

相反，各大品牌音響之間會增加獨立的功放，而這個東西因為體積大，無法與主機集成，會獨立放置在車內某處。和上面提到的普通音頻相比，單個功放的功率甚至可以達到幾千瓦，這樣功率放大的音頻信號顯然不是幾十瓦能比的，完全不是一個級別的。它給你的耳朵、身體甚至大腦帶來的力量感是無法相比的。

然后就是細節了。細節的好壞和太多因素有關，展開論一言難盡?？偟膩碚f是聲音的解析力。動力不足主要體現在低頻時的能量感上，而細節方面主要體現在高頻時聲音的分辨率上。我們都知道一首曲子，或者一首歌，通常不是單一樂器完成的(當然也有獨奏)，有的是負責主旋律的，有的是錦上添花的。當這些樂器的聲音同時出現時，你可以清楚地聽到鼓、吉他、鋼琴等的聲音。在他們身后，哪怕是三角鐵輕微的咔噠聲，哪怕是低音量的豎琴琴弦聲。相反，如果這些聲音讓你看起來是在聽而不是在聽，而且完全是糊狀的，那么聲音就不夠細膩。

那些著名的音響品牌

雖然都是音響，但是家用音響和車載音響差別很大。汽車音響除了要保證音質，還要能應對振動、高低溫、電磁干擾、各種噪音等客觀因素。所以在某些方面，對汽車音響的要求會更高。下面我們來看看在汽車上能看到的音響大品牌。

1.玻色

Bose應該算是我們非常熟悉的一個音響品牌。許多汽車品牌會選擇它作為消費者的選擇，如奧迪、保時捷、凱迪拉克、菲尼迪、馬自達等。

也是美國最大的揚聲器品牌，總部位于美國馬薩諸塞州，由麻省理工學院教授Amar G.Bose博士于1964年創立。除了民用音響、專業音響以及我們所說的車載音響，在航天科技領域也有著同樣出色的表現。

Bose的車載音響可分為四大系列:Bose高級科技旗艦系列、Bose性能實現系列、Bose Premium高級超值系列和Bose小型車輛個性系列。從名字上不難看出，他們之間的定位是由高到低排列的，所以當你再看到某款車上的Bose標志時，你應該知道他們的檔次是不一樣的。

2.重擊