ds7發動機質量怎么樣

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這個DS汽車品牌被賦予了很多標簽:法式浪漫、個性優雅、總統座駕等等。，但同時也夾雜著反人類設計、偏執等不值得稱贊的關鍵詞。

近年來，法國車在中國的市場份額每況愈下，作為法國豪華品牌代表的DS也深陷其中。但面對市場的冷漠，DS一直表現出“絕不放棄中國市場”的決心，這一點相當令人佩服。

但DS品牌堅定決心的背后，除了希望中國年輕消費者能讀懂新時代的法式浪漫，無疑還需要依靠產品本身。最近Luge試駕了一輛DS的“主銷”車型DS7，看看這個法系的豪華品牌在哪里。而我們真的錯過了一輛難得的好車嗎？

法國奢華藝術宣揚奢華。

說到法國，尤其是巴黎，我們總是認為它是時尚和奢侈品之都。作為一款法式豪華車型，DS7可以說是融合了法式豪華元素。

首先是“DS Wings”的家族式前臉。六邊形的中網與大燈相連，形成翼展的姿態，穿插其中的鍍鉻飾條進一步增添了精致感。

同時，中網的網格采用璀璨鉆石切工鉆石排列，與DS logo的回旋鏢元素相呼應，呈現出獨特的美感。保險杠兩側增加了珠串式日間行車燈，相當獨特。

至于DS7前臉的高潮，那一定是兩側星光熠熠的巴黎之光LED大燈。其內置的三個獨立LED照明單元會在車輛啟動的瞬間旋轉180度，達到鉆石般的閃耀（查成交價|參配|優惠政策）效果。

和大燈一樣，DS7的尾燈也是另一個設計高潮。采用水晶雕刻的3D菱形尾燈。據悉，他們的設計靈感來自于巴黎盧浮宮金字塔，無論熄滅還是點燃，都會產生blingbling的輝煌效果。

另外，DS7的車身整體采用了圓滑流暢的線條，顯得精致飽滿，同時保證了內飾的舒適性空。Luge試駕的車型配備了19寸輪轂，撞色設計，時尚感十足。

奢侈品為什么要一樣？

進入DS7的車，惠勒最大的感受就是“與眾不同”。第一次接觸的時候，你可能不會發現開始按鈕或者車窗升降按鈕，因為這些都是設置在意想不到的地方，會激發你的探索熱情。這在法式設計中也是獨一無二的，熟悉之后使用起來其實沒有太大的障礙。

在內飾設計上，DS7也運用了大量鉆石切割的閃耀元素，比如換擋機構兩側的按鍵設計(車窗升降按鈕所在的位置)，中控面板下方的光影水晶元素桿等。

值得一提的是，就連液晶儀表和中控面板的顯示UI設計都融入了菱形元素。DS7車內幾乎每個細節都能感受到設計師的用心。

DS7的座椅設計也很有講究。它采用了手鐲式奢華真皮座椅，靈感來自腕表的金屬手鐲，并采用NAPPA皮革包裹。打孔設計，乘坐體驗也不一樣。

作為豪華車型，中控臺的時鐘是不可或缺的。來自法國手表品牌B.R.M，表盤讀數不忘標新立異。每當車輛啟動，時鐘就會自動向外翻，儀式就滿了。

此外，該車配備14個FOCAL ELECTRA豪華揚聲器，系統功率高達515瓦，帶來歌劇級音質體驗。

魔毯底盤真不是鬧著玩的。

單靠一系列豪華的“表面功夫”，自然不足以讓DS成為豪華品牌。其實駕駛體驗才是DS7最大的亮點。

其實，法系車的底盤調教一直備受推崇，就連雪鐵龍這種非豪華品牌在這方面也有著得天獨厚的優勢。而DS7，也讓法系車的底盤優勢達到了進一步的發揮。

DS7采用前麥弗遜式后多連桿式雙獨立懸架，更重要的是其高配車型上配備的主動液壓懸架，配合“黑科技”DS魔毯自適應懸架系統，可以實現減震器的自動調節。通過擋風玻璃上部的攝像頭，四個高度傳感器和三個加速度傳感器，可以實時掃描和分析前方路況，并在15毫秒內提前調整懸架的軟硬程度。在顛簸的道路上感覺平坦是相當美妙的。

至于動力，1.6T發動機的動力配置一直是這款豪華SUV經常被吐槽的地方。畢竟同級別豪華品牌車型的動力都在2.0T以上

另一方面，DS7的1.6T發動機提供高低功率兩個版本，其中高功率版本最大馬力215PS，最大扭矩300n·m，在實際駕駛中，動力絲毫不疲勞，油門響應敏捷，后勁相當充足。

匹配的8AT變速箱也很靈動，動力表現相當靈活，但同時平順性也很均衡。配合精準輕巧的方向盤調校，以及質感極佳的魔毯底盤調教，人車操控感就是這么簡單。

在短暫接觸DS7后，魯古哥對這款獨一無二的法式豪華有了很多的敬佩，尤其是在造車同質化越來越嚴重的今天，這種堅持個性的精神讓我頗為感動。而回到產品本身，無論是旋轉式大燈，還是內飾帶來的豪華體驗，都展現了一輛豪華車應該有的樣子。在駕駛質感方面，也具有獨特的技術優勢和鮮明的駕控特色。反正車是好車。噴之前先試試。如果喜歡小眾個性的質感機型，DS7會是個不錯的選擇。