15年凱美瑞怎么排空氣

瑞風S3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3456條)

11月2日，中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)發(fā)布最新18款車型“健康指數(shù)"結(jié)果，JAC瑞風S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(2018款智驅(qū)1.6 CVT豪華型)、北汽新能源EU5(2018款R500智風版)、沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(2019款T5四驅(qū)智逸版)以優(yōu)異的測試成績獲得中國汽車健康指數(shù)推薦車型。

本次測試由中國汽車研究院開發(fā)，參與測評的車型均購自4S門店，保證了測評的公正性。評估內(nèi)容主要包括三個部分:VOC、VOI和EMR。

01車企各顯神通探索車廂健康

隨著消費者健康意識的增強，車企都在打“健康環(huán)保牌”目前，很多車企的車型都配備了車內(nèi)空氣體凈化裝置。豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）空氣體凈化系統(tǒng)由負離子發(fā)生器和光觸媒空氣體凈化器組成，不僅能有效吸附凈化空氣體中的污染顆粒，還能加濕，這是一個進步，而且“光觸媒"它不僅能殺菌，還能除臭；福特的車內(nèi)空氣體凈化系統(tǒng)采用了類似于高級防毒面具、過濾式口罩和too 空套裝的活性炭組件。它可以檢測外界空氣體中一氧化碳和二氧化氮的濃度，然后自行啟動新升級的空氣體過濾循環(huán)系統(tǒng)。

而早前在海拔2000多米的仙女山首發(fā)的長安歐尚A800（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也意在向消費者傳遞長安汽車的環(huán)保理念。車內(nèi)配備IAPS智能主動過濾系統(tǒng)和NPES氧納米生態(tài)光觸媒系統(tǒng)，盡可能保證車內(nèi)空氣體質(zhì)量。

吉利汽車從生產(chǎn)材料的源頭切入，吉利的“生態(tài)凈化艙”主要從環(huán)保材料和環(huán)保技術(shù)入手，實現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境的優(yōu)化。

沃爾沃——打開霧霾之門，關(guān)閉北歐之門

沃爾沃“開門、關(guān)門、北歐”的營銷也深入人心。其獨特的“清潔區(qū)清潔駕駛艙”大師從“分析、隔離和優(yōu)化”入手，凈化車廂環(huán)境。比如IAQS車載空氣體質(zhì)量控制系統(tǒng)，可以先通過電子傳感器分析從車外進來的空氣體的質(zhì)量。一旦發(fā)現(xiàn)污染物濃度過高，就會切換到內(nèi)循環(huán)，間接攔截污染物，通過復合活性炭過濾器過濾有害物。當停車時間過長時，其配備的駕駛艙清潔系統(tǒng)可以遠程解鎖車輛，并觸發(fā)自動通風循環(huán)，確實比其他車企提供的凈化系統(tǒng)功能更豐富。

*為了驗證沃爾沃XC60車廂的凈化情況，在車主論壇上，有人直接po出了一張內(nèi)空氣體質(zhì)量指數(shù)圖，內(nèi)外空氣體質(zhì)量差異一目了然。

奧迪-諾斯團隊

如果說沃爾沃通過了儀器測試，奧迪更多的是通過人的體驗來感受。

早在1985年，奧迪就成立了專門的氣味研發(fā)部門，從駕駛艙、木質(zhì)內(nèi)飾或門檻桿上的橡膠密封條，到座椅上的真皮飾條。大約500種用于每個模型內(nèi)部的部件都要經(jīng)過鼻子"測量儀"的分析。

至于哪種方法更有效，眾說紛紜。雖然人的直觀體驗得不到嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)分析，但還是在“團隊”中據(jù)負責人介紹，這恰恰是氣味測試的核心部分。這種整體測試保證了個別零件沒有特殊氣味，零件組裝在一起也沒有難聞的氣味，專業(yè)儀器無法分辨。

比亞迪-綠網(wǎng)系統(tǒng)

比亞迪綠色清潔系統(tǒng)的工作原理和沃爾沃的系統(tǒng)類似，都是通過分析、隔離、優(yōu)化等程序。PM2.5測速儀可以檢測車內(nèi)外空氣中的PM2.5含量空，高效過濾器、靜電過濾器、負離子刷板過濾各種污染物。比亞迪的綠色清潔系統(tǒng)也有一定的口碑，獲得了2013年的“上海車展”。最佳環(huán)保技術(shù)獎“目前旗下多款車型均配備空氣體凈化系統(tǒng)或PM2.5過濾裝置，如秦新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唐新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、e3等。

*綠網(wǎng)系統(tǒng)的工作原理02

升級下的新賣點？

車內(nèi)有毒氣體空超標會對人體造成什么樣的危害？

在PM2.5中，吉利集團董事長李書福提交了《關(guān)于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，防止車內(nèi)環(huán)境污染的提案》，其中提到世界衛(wèi)生組織已明確將車內(nèi)空氣質(zhì)量空列為對人體健康的十大威脅之一，車內(nèi)有毒氣體空超標，對人體的危害遠大于/[

除了外界空空氣污染，還有車廂內(nèi)非環(huán)保材料造成的污染。對于個人來說，目前很難測試車空氣。目前網(wǎng)上名人賣的手持車內(nèi)空氣體質(zhì)量檢測儀器，并沒有太大的參考價值。相關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對這些甲醛測試儀進行了檢測，發(fā)現(xiàn)沒有一個是合理的。

個人測試難度的提高，驅(qū)使消費者在購買時更加關(guān)注新車自帶的空氣體凈化系統(tǒng)。而在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢下，大部分車企更注重產(chǎn)品硬件和出行服務(wù)。此時，吉利、比亞迪、沃爾沃等能夠考慮車主健康、重視汽車健康環(huán)境的品牌，都配備了空氣體凈化系統(tǒng)，這無疑成為他們競爭的砝碼之一。

一輛車有3萬多個零件，還有各種粘合劑和數(shù)不清的涂層。車內(nèi)空氣污染不亞于室內(nèi)環(huán)境。如此一來，在性價比相差不大的情況下，帶凈化系統(tǒng)的車無疑會成為消費者重點考慮的對象。隨著消費者環(huán)保健康意識的加強，“健康”已經(jīng)成為未來車企的核心賣點之一。