jeep汽車怎么樣啊

大切諾基 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(48條)

說到硬派越野，50歲以上車友最早的記憶不是豐田陸巡和奔馳Grand G，而是北京吉普。作為中國第一家合資汽車企業(yè)，1984年正式開業(yè)的北京吉普，生產了BJ2020、BJ2021等眾多硬派產品。現在只剩下最早的一批越野粉或者還記得他們的存在和成就。

隨著時間的推移，如今的Jeep汽車已經在城市化的道路上越走越遠，尤其是廣汽菲克Jeep的國產SUV車型，已經把“硬派越野”這個詞拋到了腦后。或許只有大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等進口車還保留著Jeep的血統(tǒng)和底蘊。

2021款Jeep大切諾基L(第五代大切諾基L，以下簡稱大切諾基L)將于第二季度在北美正式上市。該車基于全新架構，長度已超過5.2m，首次采用六/七座布局。憑借經典的美式V6/V8自吸發(fā)動機和4X4四驅系統(tǒng)武裝到牙齒，將成為寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等全尺寸豪華SUV的強敵。

“努力”一直是Jeep的特長，這款大切諾基L也不例外。四驅系統(tǒng)有三種，分別是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。還有Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）牽引力管理系統(tǒng)和Quadra-Lift空空氣懸架，適合不同的消費群體。

中央分動箱是大切諾基l的標準配置，可以手動打開/關閉前驅動橋。連接時前后變成硬連接，扭矩50: 50分配，斷開時變成前后驅動，提高了經濟性。Quadra-Trac II在Quadra-Trac I的基礎上，采用了兩速分動箱，低擋位可以將扭矩放大2.72: 1，讓汽車更從容地走出困境。

頂配的Quadra-Drive II無疑是Jeep的王牌產品。這套系統(tǒng)中加入了后輪軸的eLSD電子限滑差速器，可以幫助實現左右輪之間的扭矩分配，最大可以將100%的扭矩傳遞給單側車輪。與制動系統(tǒng)限滑相比，eLSD具有更快的響應速度和更好的脫困能力。

駕駛模式的選擇在如今高度電氣化的新車中已經不是稀罕物，但能把這套系統(tǒng)做到Jeep那樣精細的并不多。大切諾基L包括五種駕駛模式:標準、運動、搖滾、雪地、泥地/沙地。在不同模式下，四驅的扭矩分配、油門控制、變速器邏輯、空空氣阻尼高度/硬度、ABS/制動系統(tǒng)、轉向反饋都有針對性的調整。官方命名為Selec-TERRAIN牽引力管理系統(tǒng)，允許用戶在各種復雜情況下進行調整。

既然是豪華越野，自然少不了自適應空空氣懸架。大切諾基L配備了Quadra-Lift空空氣懸架，具有電子自適應阻尼系統(tǒng)，在面對不同環(huán)境時會自動調節(jié)阻尼，從而增強舒適性、穩(wěn)定性和操控性，帶來更加“兼容”的品質體驗。對應駕駛模式，這套減震系統(tǒng)也有五種高度模式。根據官方介紹，這款空空氣懸架采用雙氣室設計，舉升跨度達到106mm(4.17英寸)。

在標準模式下，正常路面行駛高度將降低至212mm (8.3in)，提升空的空氣動力學性能和燃油經濟性。當汽車準備停車時，車身可在此基礎上降低46mm(1.8英寸)，方便乘客上下或進入低矮的車庫。在越野2模式下，底盤高度可上升60mm，離地間隙可達272mm(10.9英寸)，涉水深度可達24英寸。

作為一款面向北美市場的肌肉SUV，大切諾基L的動力總成也具有美系車固有的特點。燃油版將提供兩款自吸發(fā)動機，3.6L V6和5.7L V8，前者具有CVVL氣門升程控制，后者具有氣缸關閉系統(tǒng)。書上數據部分，V6和V8發(fā)動機最大功率分別為294馬力和362馬力，峰值扭矩分別為348牛·米和528牛·米。

既然給了后綴“L”，當然要對得起這個光環(huán)。新車長寬高分別為5204/1963/1816mm，軸距為3091mm，是妥妥的全尺寸SUV的標準。供參考，現款大切諾基在國內的指導價為529.9-71.49萬，而同定位的寶馬X7需要100萬起售。

此外，新車在輕量化方面也與時俱進，包括采用輕量化高強度鋁合金材質的發(fā)動機罩和尾門。底盤的前后副車架、發(fā)動機支架和轉向器、鋁制減震塔、電子剎車(電子手剎)都實現了輕量化，達到了減重的目的，有利于操控和經濟性。

得益于車身長度超過5.2m，大切諾基也從兩排五座變成了三排六座。第二排座椅還配有扶手和多媒體屏幕，后排座椅可以全部放倒。從官圖來看，后排的平坦度也不錯。此外，用戶還可以選擇安裝七座布局。

●總結:

除了典型的“創(chuàng)造奇跡”的美式氣質，電氣化改造和高端價值體驗也是大切諾基產品迭代的核心元素。隨著電子信息技術的不斷發(fā)展和深入，這種變化無疑符合當下越野車的發(fā)展趨勢和年輕人對全天候出行工具的定義。毫不夸張地說，這款大切諾基L代表了Jeep品牌對高端越野的最新理解。未來引入中國后，對豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）殺傷力極大。