加裝胎壓監測多少錢

汽車就像鞋子，輪胎的好壞直接影響行車安全。據官方統計，高速公路上70%的事故都是因為爆胎引起的，車速120km/h，從爆胎到失控，駕駛員的反應控制時間只有3秒左右，所以胎壓的穩定直接影響車輛的安全。怎樣才能避免爆胎？除了日常保養，很多人會想到安裝胎壓監測系統。

說到胎壓監測，相信很多車主都不陌生。作為最重要的安全配置之一，大多數新車在出廠時都會配備胎壓監測裝置。胎壓監測分為外部和內部，主動和被動。主動胎壓監測會實時監測胎壓數據，安全系數相對更高，而被動胎壓監測只會在出問題時進行提示，這就更雞肋了。一些價格較高的車型在出廠時通常會配備主動式內置胎壓監測，有些還會配備被動式胎壓監測。胎壓監測也可以分為內置式和外置式。內置的一般都是原廠配備，外置的多是后期安裝。當然也有人安裝內置胎壓監測。雖然都是胎壓監測，但是兩者的價格還是有很大差別的，效果也不一樣。那么胎壓監測是內部的還是外部的呢？今天的《汽車實驗室》不僅會給出答案，還會附上詳細的安裝攻略。

內部和外部傳感器的優缺點

俗話說“實踐出真知”。為了解決車主在后期安裝胎壓監測系統時遇到的困惑，我們選擇了親自購買安裝。市面上的胎壓監測良莠不齊。為了保證質量，我們選擇了一線品牌。當我們準備下單的時候，一個突出的問題出現了。我們應該買內置的還是外置的？

外部傳感器

內外傳感器主要是指胎壓監測傳感器的位置，外接傳感器位于氣門處，所以安裝也很方便；然而，內置傳感器位于輪胎內部。安裝時需要拆下輪胎，必須由專業人員操作。而且還會產生120元的安裝費。因此，許多車主出于經濟原因選擇外置傳感器。

內部傳感器

內置胎壓監測之所以貴，當然是貴。首先是在輪胎內部，所以受外界環境干擾較小，尤其是冬夏兩季，不會受溫度影響，所以會有數據偏差。試想，如果胎壓數據出現偏差，會不會讓駕駛員緊張，從而影響行車安全？

其次，內置胎壓監測在防盜方面也優于外置胎壓監測。由于外置傳感器直接暴露在閥門位置，雖然具有一定的防盜性，但只要有工具就可以獲取。有人說，如果被偷了，換一個就行了。不過不知道傳感器出廠時都有唯一的ID，如果被盜匹配起來很麻煩。

最后，方便。內置傳感器雖然安裝麻煩，但可以一勞永逸。為什么？正常使用情況下，輪胎每兩個月需要補充氮氣。內置胎壓監測完全不受影響，打開閥門也能正常充氣。然而，外部輪胎壓力監測需要在可以充氣之前移除傳感器。試想一下，如果頻繁拆下傳感器會對輪胎的氣密性產生影響，而且每次充氣都很麻煩。你還應該帶上傳感器提取工具。

真實安裝案例

綜上所述，為了避免后期的麻煩，我們選擇一次性花錢，安裝內置胎壓監測。設備價格799元，安裝費120元。相比于外置胎壓監測，我們大概多花了300塊錢。

選擇好的產品很重要，但是安裝也不能忽視。有些車主嫌麻煩，不愿意把車留在修理廠。如果他們是細心的安裝人員就沒事，但是如果遇到粗心的安裝人員就麻煩大了。以下是我們的安裝示例。

既然和輪胎有關，我們就選擇了一家專門做輪胎的修理店。還好早上沒人，到了店里就開始裝了。因為內置胎壓監測，所以需要先拆下輪胎。為了防止順序顛倒，師傅把拆下來的輪胎都放在相應的位置，這一點很重要。

接下來，是安裝步驟。因為安裝了傳感器，所以不需要把整個輪胎從輪轂上拆下來，只需要把輪胎從輪轂上拆下來就可以了。每個傳感器都標有安裝位置，安裝時一定要做好標記，避免數據錯誤。我們的方法是每安裝一個傳感器就把輪胎放在對應的車輛位置旁邊，可以有效避免安裝錯誤。建議邏輯混亂的朋友也采用這方面。畢竟左前、左后、右前、右后這些短語很容易混淆。

傳感器安裝好后，下一步就是檢查輪胎的氣密性。既然換了閥門和噴嘴，就要檢查有沒有漏氣。

最后一步是做輪胎的動平衡。只要拆過輪胎，就一定要做到防止車輛高速抖動，方向盤抖動。完成上述步驟后，可以將輪胎放回車輛中。

最后是測試胎壓監測的時候了。因為胎壓監測是太陽能供電，所以設備需要提前充電開啟。因為是無線傳輸和太陽能供電，所以設備要放在汽車能照射太陽光的區域，并且遠離導航主機，比如在駕駛員或者副駕駛的前面。

設備開啟后，首先要設置好胎壓的標準數據。這個數據要根據實際的通貨膨脹數據來設定。設定后行駛2公里左右，設備會顯示當前胎壓數據。至此，整個內置胎壓監測的安裝和測試完成。

阿川滇平

雖然內置胎壓監測成本比較高，安裝比較麻煩，但是實際效果和后期維護方便很多，可以稱之為一勞永逸。當然，內置的胎壓監測并不完美。比如傳感器失效了，更換起來很麻煩。當然，這樣的概率還是比較小的。總的來說，我還是推薦內置的胎壓監測。